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- 2021-01-03 发布于天津
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转向前桥横拉杆臂设计基础计算内容零件的设计的前提的是要知道载荷和约束条件约束横拉杆臂与转向节和横拉杆总成连接载荷汽车转向制动侧滑时轮胎对地面的作用力传递到横拉杆臂上关于载荷的确定汽车原地转向阻力矩可以由经验公式初步确定行车中的转向力矩会大大小于原地转向力矩因此值和很多因素有关对车桥厂来说确认较困难所以设计时只考虑原地转向阻力矩的情况紧急制动时因为有主销偏置距所以地面会传递过来一个力矩侧滑时因为车桥在底盘布置中前转向桥会有一个后倾角一般在以内此时会产生一个后倾拖距后倾起到高速行驶时车轮自动回正的作
转向前桥 -横拉杆臂设计 -基础计算内容
零件的设计的前提的是要知道 载荷 和约束条件。 约束：横拉杆臂与转向节和横拉杆总成连接。
载荷：汽车转向、制动、侧滑时，轮胎对地面的作用力传递到横拉杆臂上。
关于载荷的确定：
1，汽车原地转向阻力矩，可以由经验公式初步确定。
2，行车中的转向力矩，会大大小于原地转向力矩。因此值和很多因素有关，对车桥厂 来说确认较困难。所以设计时只考虑原地转向阻力矩的情况。
3，紧急制动时，因为有主销偏置距，所以地面会传递过来一个力矩。
4，侧滑时， 因为车桥在底盘布置中， 前转向桥会有一个后倾角， 一般在 3°以内， 此时 会产生一个后倾拖距。 （
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