轴承套圈车加工尺寸离散性的控制分析.pptVIP

车加工轴承套圈尺寸离散性的控制 车间简介 社渚轴承有限公司车加工车间,现有大 小型号三条加工生产线,主要从事“7类轴承 内、外套圈的车削加工,其加工的产品外径尺 寸段在10-400mm之间,年加工生产能力约 400万套,在轴承的整个生产中起到承上启下 的作用。 目前我车间占地面积约2000平米;现有工作 人员165人;机床96台,其中数控车床42台 通过近几年轴承公司“做专、做精,做优、作 强”的战略思想的提出,我们车间已通过整合 资源、加强管理、更新设备等有效措施的落实 在产品产量、质量和成本的控制等方面已走在 轴承公司其它几个车间的前面 令随着轴承市场和后道车间对产品质量的要求不断提高, 这给我们的质量控制提出了挑战。后道磨加工车间反 映的一个突出问题就是车加工产品尺寸离散较大。很 多批型号转过去都被发现存在着1-2%的比例超出工 艺尺寸范围,另外在工艺范围内的其它产品也同样存 在离散性的问题。这些离散性大的产品给磨加工车间 的生产带来了一定的加工难度,不利于他们机床的调 整和产品磨削的控制,不利于操作工的安全操作。这 些离散性问题同时也阻碍了我们本车间对产品质量的 下一步控制,同时也影响到我们对下道车间服务理念 的落实。为此我们将尺寸离散性的控制作为今年的 QC课题,以使我们的产品质量再上一个新台阶。 小组简介 1、小组情况: 小组名称 江苏省社诸轴承有限公司车加工小组 成立时间 2011年2月1日 课题名称 车加工轴承套圈尺寸离散性的控制 活动时间 2011年2月1日—2011年12月31日 活动次数 2、小组成员与分工 姓名 文化程度 职务/岗位 项目分工 张伟 车间负责人 策划 赵申志 生产主管 组织协调 吴全东 大专 车间质量管理 现场指导 闵伟平 本科 数据收集 具体实施 杨国平 本科 警员 据体实施 何宏飞 间调度 实物检测 、P一一计划阶段 计划进度表(2011年) 时间步骤 2月3月4月5月6月7月8月9月|10月11月12月 现状分析及选题 现状调查及目标 确定要因 制定对策 执行实施 效果检查 活动体会 下一步打算 P1选题理由 公司目标—今“做专做精”“做优作强 车间现状 日前车加工内、外圈尺寸离散值较大,后道 磨加工反映强 课题选一车加工轴承套尺寸离散性的控制 减小车加工产品尺寸离散性,CPK系数值控制 活动目标一 在1.5以上,产品质量持续稳定 P2—现状调查 1、2010年,后道磨加工车间对前道来料质量异议如下表: 1月 月3月4月|5月6月7月|8月9月10月 月 月 个图3、外径 端面平構圆度 行度超 离散性问题(或与离散性有关的问题)占异议总数的分 布如下图 各类质量异议分布情况 外圈滚道尺 寸离散性 问题 内圈内径尺 寸离散性 ÷2、车间对2011年2月15日—3月31日所生产的不同 系列的轴承套圈的内孔尺寸和外滚道尺寸进行抽查检 测,具体cpk值见下表 型号(外圈滚道)303203231032315320153202031313平均值 CPK系数值 1.151.0 型号(内圈内孔) 03203231032315320153202031313平均值 CPK系数值 1.161351.280.9 P3确定目标值 通过现状调查,并根据车间实际生产结构,我们QC小组经过现场 实际考察,对调査中出现的问题进行分析讨论,觉得选题具有可 行性,并确定了本次QC小组活动的目标值 工序能力指数CPK系数值 为圈内径 活动前 日标值 今改进前现状:外圈滚道尺寸CPK值为1.2,内圈内径尺寸离散性CPK值为1.24 令改进后目标:外圈滚道尺寸离散性CPK值到1.5以上,内圈内径尺寸离散性CPK值 到1.5以上