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{营销方案}盾构过建筑物 桩基施工方案 盾构过建筑物桩基施工方案 一． 工程概况: 广州轨道交通三号线大沥盾构区间隧道，为两条圆形隧道，起止里程 YDK8+824.2~YDK11+287.75,隧道全长 4925.35m ，隧道净空φ5.4m ，衬 砌采用 6 块高强度得预制管片拼装组成，管片宽度为 1.5m ，厚度为 0.3m ，管片与管片的纵，环向由24 根 M24 的螺栓连接，管片设计强 度为 C50 ，抗渗等级为S12 。本区间隧道采用两台复合式盾构机分别 在左右线隧道进行掘进及管片拼装。 本区间隧道自大塘站始发，穿过大片农田，在建筑物密集的后滘村下 穿过，横穿南环高速公路及建筑物密集的新基村到达沥滘站。其中位 于新基村 YDK11+000～YDK11+2875.75 段有 16 栋建筑物的桩基侵入 隧道或邻近隧道，为保证盾构穿越建筑物的安全，原设计对侵入隧道 或邻近隧道的建筑物进行桩基托换，盾构穿越该 16 栋建筑物的平面 位置图见下图： 该 16 栋建筑物与隧道位置关系，桩基托换形式及地质水文情况见下表： 建筑物与隧道位置关系及地质情况 序 房 屋 编 需处理桩 长侵入隧道 地面标 隧道埋