高速公路上跨铁路箱梁架设方案.pdfVIP

跨通xx路大桥上跨既有线 专项施工方案 一、编制依据 1、《铁路架桥机架梁暂行规程》。 2、本标段现场踏勘获得的资料。 3、铁路营业线施工进度计划 。 4、《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《普速铁路工务安全 规则》铁运[2013]37号文件 5、《呼和浩特至乌兰浩特（省道108线）省道108线段公路》施 工图纸。 6、沈阳铁路局既有线作业施工有关规定。 二、工程概 省道108线一级公路xx 大桥和xx大桥上跨通xx路，与既有通xx 路立交，该桥上跨铁路的中心里程为通霍下行线399km076m、通霍上行 线399km244m、通xx路395km017处、珠斯花机15道0km147.2m处， 桥梁结构为40m预应力混凝土箱梁，采用先简支后连续设计，图号：《呼 和浩特至乌兰浩特（省道108线）省道108线段公路（HASJ-1)》，其 中跨通霍下行线399km076m处（珠斯花至宝日呼吉尔线路所为线路前 进方向），跨通霍上行线399km244m处（珠斯花至宝日呼吉尔线路所为 线路前进方向），跨通xx路395km017m处（云端至宝日呼吉尔线路所 为线路前进方向）。跨通霍上行线399km244m处及跨通霍下行线 399km076m处处于0.751%的坡道及曲线上，跨通xx路395km017m处处 于-1.05%的坡道及直线上，具体位置为： 第一处跨越通xx路，分离式公铁立交桥位置为通xx路 1 395km017.31m处，采用11-40m先简支后连续预应力混凝土箱梁；桥梁 在第九孔跨越通霍上、下行线，桥梁与线路交角56°，桥墩外边缘距 线路中心最小距离为7.58m，桥下净空为8.65m。 第二处跨越通xx路，分离式公铁立交桥位置为通桥梁在左幅第三 十四孔，右幅第三十三孔跨越通霍下行线，跨越处铁路里程为通霍下 行线399km076.43m，桥梁与线路交角33.2°，桥墩外边缘距线路中心 最小距离为9.02m，桥下净空为7.92m。 第三处跨越通xx路，分离式公铁立交桥位置为通霍上行线 399km244.94m，桥梁与线路交角55.4°，桥墩外边缘距线路中心最小 距离为13.55m，桥下净空为11.06m。 第四处上跨桥梁在第二十一孔跨越机15线，跨越处铁路里程为机 务段线0km147.20m，桥梁与线路交角73.3°，桥墩外边缘距线路中心 最小距离为13.05m，桥下净空大于8m。 在架设跨上述铁路既有线桥梁施工时，需要封锁既有线铁路；桥 梁架设采用160T双导梁架桥机。 为了确保既有线行车安全，跨通xx路铁路既有线过孔、架梁、桥 面系施工，在做好安全防护措施后，点内监督进行施工。 1、施工项目 沈阳市霍阿一级公路xx特大桥 xx大桥上跨通xx路架梁施工。 施工地点：通xx路云端至宝日呼吉尔线路所上下行395km017m处； 通霍下行线珠斯花至宝日呼吉尔线路所399km076m处；通霍上行线珠 斯花至宝日呼吉尔线路所399km244m处上；珠斯花站机15道0km147.2m 2 处。 2、施工时间：2015 年07 月01 日-08 月30 日之间。 3、施工主体单位：中铁一局沈阳市省道108 线一级公路项目经理 部 4、配合单位：沈阳工务段、沈阳电务段、xx 车务段、机务段 5、施工内容、等级、影响及限速范围、设备变化 点前准备： 1）施工前对施工图进行认真的审核，对桥的位置、标高、各部分 几何尺寸，与既有通xx 路的位置关系（见附图）及邻近营业线设备进 行现场勘察核对。 2）完成该大桥架设后、横隔板焊接及桥面系的铺设工作。 3）完成桥梁整备及架桥机检修工作后，横向联结板、钢绞线及防 护材料运至桥头。 4）桥梁架设采用特种运梁车运输，160t 架桥机架设。梁片按顺序 编组运至吊梁倒装龙门架下，做好运梁准备。 点内施工： （一）架桥机过孔施工 2015年07 月01 日封锁珠斯花至宝日呼吉尔区间下行线398km976m 至399km176m 段120 分钟，完成架桥机过