隧道通风照明设计复习过程.pdfVIP

第五章 隧道通风照明设计 5.1 隧道通风设计 在隧道运营期间， 隧道内保持良好的空气是行车安全的必要条件。 为了有效 降低隧道内有害气体与烟雾的浓度，保证司乘人员及洞内工作人员的身体健康， 提高行车的安全性和舒适性，公路隧道应做好通风设计保证隧道良好通风。 黄土梁隧道通风设计主要考虑以下因素： （1）隧道长度及线形，黄土梁隧道右线总长为 1415m，风阻力大，自然风 量小。 （2 ）交通量：黄土梁隧道为高速公路隧道，车流量大，为 3641 辆/h ，且主 要为中型货车和大型客车。 （3 ）隧道内交通事故、火灾等非常情况。 （4 ）隧道工程造价的维修保养费用等。 根据《公路隧道通风照明规范》，本隧道通风应满足下列要求： （1） 单向交通的隧道设计风速不宜大于 10m/s，特殊情况下可取 12 m/s， 双向交通的隧道设计风速不应大于 8 m/s，人车混合通行的隧道设计风速不应大 于 7 m/s。 （2 ）风机产生的噪声及隧道中废气的集中排放均应符合环保的有关规定。 （3 ）确定的通风方式在交通条件等发生改变时，应具有较高的稳定性，并 能适应火灾工况下的通风要求。 （4 ）隧道运营通风的主流方向不应频繁变化。 （5 ）CO 允许浓度 正常状态： 290 ppm ;阻滞状态： 300 ppm 。 5.1.1 通风方式的确定 右线隧道长度： 1415m； 交通量： 3641 辆/h ，单向交通隧道； 6 6 LN 1415 3641 5.152 10 2 10 故采用机械通风，纵向射流式通风方式。 5.1.2 需风量计算 黄土梁隧道通风设计基本参数： 道路等级：高速公路，分离式单向双车道（计算单洞） 行车速度： 100km/h 空气密度： 3 1.2kg / m 隧道起止桩号、长度、纵坡和平均海拔高度： 右线桩号：K25+705~K27+120 ，长 1415m；纵坡：K25+705~K26+600 为 0.7% 的上坡， K26+600~K27+120 为-0.6%的下坡；隧道的平均海拔高度 H=1115m。 隧道断面面积： Ar 68.05m2 隧道当量直径： 4 车道空间断面面积 4 68.05 Dr = 8.41m 同一面积的周边长 32.38 设计交通量： 3641 辆/h 交通量组成： 表 5.1 交通量组成表 比例 小客车 相应车型 汽油车 柴油车 小客 20.10% 732 732 100% 大客 18.40% 670 335 100% 小货 9.30% 339 169 100% 中货 33.10% 1205 603 50% 50% 大货 17.90%