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泉州理工职业学院 题 目 交通灯控制器 题 目 姓 名 学 号 专业班级 指导教师 目录 TOC \o 1-5 \h \z 前言 . 3 \o Current Document 系统总体方案设计 . 4 \o Current Document 方案论证与比较 . 5 主控制器的比较与选择 5 \o Current Document 显示时间、指示电路的比较与选择 5 \o Current Document 系统的硬件结构 . 6 电源电路概述 7 交通管理的方法 8 AT89S52 单片机介绍 9 单片机概述 . 9 8051 内核概述 10 LED 指示电路 11 数码管显示电路 12 \o Current Document 系统软件设计 . 13 系统流程图 13 单片机定时器中断服务程序流程图 14 \o Current Document 实验测试及数据分析 . 18 交通灯基本功能测试 18 主干道忙和紧急车情况测试 18 \o Current Document 结论 19 \o Current Document 参考文献 19 交通灯控制器模拟交通灯论文泉州理工 职业学院毕业论文 5 摘要 本文介绍了基于单片机控制的交通灯控制器系统。系统采用 AT89S52单片机作为核心控制器, 集时间显示和控制、红绿灯指示为一体，实现了根据车流信息、紧急车情况控制系统的系统设计。 本文详细介绍了系统总体方案、部分硬件软件设计方案。 【关键词】AT89S52交通灯转弯 刖言 当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。 但这一技术在19世纪就已出现了。 1858年，世界上最早的交通信号灯出现英国伦敦的主要街头。 当时用燃煤气为光源 的红、蓝两色的机械扳手式信号灯来指挥马车通行。1868年，英国机械工程师纳伊特在 伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿 两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。1918年，美国出 现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。 带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下， 车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽 叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到 有人要过马路。红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交 通事故。 目前，随着社会经济的发展，交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关 系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。交通灯是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。交通灯控制器的安装及使用，大大缓解了城市道路堵塞 现象，提高了道路的通行能力，减少了驾驶员违章的次数 ，抑制了交通事故的发生，同时 对减轻车辆尾气排放，从而降低环境污染都起到了不可低估的作用。 因此，设计可靠、安全、便捷的多功能交通灯控制器有极大的现实必要性。通常情 况下，交通信号灯控耐主要有两个缺陷： 1车道放行车辆时，时间设定相同且固定。 十字路口经常出现主车道车辆多。放行时间短，车流无法在规定时间内通过，而副车道 车辆步，放行时间明显过长：2、未考虑急车强通（譬如，消防车执行紧急任务时，两车 道都应等待消防车通过）。由于交通信号灯控制系统缺乏有效的应急措旗，导致十字路 口交通受阻，造成不必要的经济损失。本系统利用单片机 AT89S52乍为核心控制器，实 现了根据区域车流是否有紧急撤进行十字路口交通信号灯智能控制，并在软、硬件方面 采取一些改进措施，实现了根据十字路口车流进行通车时间的控制，使交通信号灯现场 控制灵话、有效。从一定程度上解决了空通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车 强通等问题。系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点， 有广泛的应用前景。 1系统总体方案设计 本交通信号灯控制器硬件主要由时间显示电路、红绿灯电路、车流信息检测电路、 主干路忙时开关电路、紧急车开关电路、单片机最小系统电路、电源电路等组成。系统 原理框图如图1所示。 单片机最小系统电路时间显示电路红绿灯电路车流信息检测电 单片机最小系统 电路 时间显示电路 红绿灯电路 路 主干路忙时开关 电路 紧急车开关电路 图 1 系统原理框图 电源电路 电源电路 车流检测装置安放在各十字路口东西、南北道路方向实时检测车道车流信息。并 将检测刊的信息输至单片机进行处理。通过单片机编程技术实现信号灯绿、红切换，主 干路是否忙，是否有紧急车的设定。 2 方案论证与比较 主控制器的比较与选择 方案一：采用普通的模拟电路、数字