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交通安全常识 | Traffic Knowledge
安全常识
编号:AQ-CS-08249
高速公路交通事故频发的原因与对策
高速公路交通事故频发的原因与对策
Causes and Countermeasures of frequent traffic accidents on Expressways
Causes and Countermeasures of frequent traffic accidents on Expressways
( 安全常识 )
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高速公路交通事故频发的原因与对策
备注:安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患,?是免除了不可接受的损害风险的状态,安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
备注:安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患,?是免除了不可接受的损害风险的状态,安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
随着高速公路的不断发展,截至2000年底,全国高速公路通车里程已近两万公里,但由于高速公路的出现仅有短短十几年时间,其交通管理体制的不顺畅,管理手段的相对滞后,以及人们高速公路交通安全意识的淡薄,造成目前高速公路上交通事故频发。据统计,目前我国高速公路事故发生率高于普通公路,甚至有些高速公路的事故发生率高于普通公路的五倍。因此,研究高速公路事故发生的特点,分析其事故发生的内在,外在因素,从中找出预防事故发生的措施,已成为当务之急。 高速公路事故多发路段事故多发的原因是多方面的,既有客观原因,诸如道路状况、道路环境、道路线形、气候等因素,也有驾驶员违章驾驶的主观原因。 客观原因:在事故多发路段,往往地形复杂,弯道、坡道多,桥梁、涵洞、隧道多,上、下坡度大,在这些路况复杂的路段行车极易发生事故。在坡道事故多发的原因是:汽车在坡道上行驶,上坡时由于阻力的影响,车速较低,下坡时由于惯性,车速又较快,对车辆行驶有较大影响。尤其是大型载货汽车在上坡时,不可避免地降低行驶速度,这将给后续高速行驶的小型车辆造成安全隐患,常因此而导致尾随相撞事故的发生;下坡时,驾驶员在往往频繁使用刹车或为省油而空挡滑行,从而导致气压不足制动不良造成事故。在弯道事故多发的原因是:汽车在连续直行状态下进入弯道,产生离心力,车速越高,转弯半径越小,离心力越大,加之驾驶员视野受限,又缺乏相应的减速防范措施,从而使车辆失稳、失控,发生侧翻事故。隧道地段事故多发的原因是:驾驶员驾驶车辆进入隧道后,环境的变化给驾驶员造成了较大的心理压力,加之隧道内光线与外界光线有一定的差异,驾驶员进入隧道后,不能很快适应,在遇到突发情况后反应迟钝,易造成事故多发。在路况不良的路段事故的多发原因是:有些路段局部路面有坑穴,通行条件较差,大型载货车连续在有坑穴的路面行驶,轮胎高温,从而导致轮胎爆胎,车辆失控,引发事故。 主观原因:驾驶员疲劳驾驶、超速行驶、行车纵向间距不够、违章变更车道、违章超车、违章倒车、违章停车、违章掉头、违章装载、采取措施不当和机动车机件故障是造成事故的主要因素。 疲劳驾驶造成的事故多发生在接近高速公路尾部。由于高速公路全封闭、单向交通和行车速度快的特点,驾驶员长时间、长距离地在一种行车环境中高速行车,容易产生麻痹心理和疲劳打瞌睡状态,不按有关交通标志要求将车速降低,致使遇到高速公路尾部弯道、匝道或前方车辆停车等情况时,来不及采取措施而引发交通事故。 因超速行驶、违章停车、行车纵向间距不够、违章超车和违章变更车道造成的事故多发生在弯道处;因违章装载、超低速行驶和机动车机件故障造成的事故多发生在坡道处;因采取措施不当造成的事故多发生在隧道处;因违章倒车造成的事故多发生在收费站处;因违章掉头造成的事故多发生在服务区进出口处。 减少高速公路交通事故的对策 1.为提高高速公路交通参与者的交通安全意识,应加大宣传教育的力度,对违章者进行严管重罚,在高速公路的日常勤务工作中应加强路面控制,加大执法力度,进行有针对性地巡逻、纠章,实行严管重罚,对违章者严格按照有关规定予以处罚,该吊扣、吊销驾驶证的,绝不迁就。另外,增加高速公路勤务纠章的科技含量,在巡逻车上配置雷达测速仪、摄
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