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高速铁路支撑网 信令网·NO.7信令网 * No.7信令网的组成 信令点(Signaling Point，SP) 信令转接点(Signaling Transfer Point，STP) 信令链路(Signaling Link，SL) 直联方式、准直联方式和非直联方式 无级信令网、分级信令网 No.7信令的工作方式 No.7信令网结构 高速铁路支撑网 信令网·NO.7信令网 * 铁路No.7信令网 铁路通信与铁通公司共用一个No.7信令网，铁路GSM-R网络使用该信令网的令点编码，网内通过信令直联链路进行互连，与铁通公司信令网没有连接 高速铁路支撑网 3 时钟同步网 * 时钟同步网为各通信设备提供标准的频率同步信号源，使设备工作保持步调一致，有效减少设备时钟不同步、通信系统和通信线路的抖动和漂移等造成的滑动损伤，达到保障通信网络运行的目的。 时钟同步网由高精度的时钟同步设备和时钟信号分配网络构成。 高速铁路支撑网 时钟同步网 * 时钟同步基本原理 铁路时钟同步网 高速铁路支撑网 时钟同步网·基本原理 * 时钟同步方式 时钟同步设备 时钟工作模式 主从同步方式、互同步方式和准同步方式 基准时钟源、受控时钟源 正常工作模式、保持模式、自由运行模式 高速铁路支撑网 时钟同步网·铁路时钟网 * 高速铁路支撑网 4 时间同步网 * 时间同步就是让在网络中每台设备的时间和UTC标准时间的误差保持在足够小的范围内 时间同步网由时间同步设备和时间信号分配网络组成 时间同步网为通信网和其他数字网络提供高精度的统一的时间信号 高速铁路支撑网 时间同步网 * 时间同步基本原理 铁路时间同步网 高速铁路支撑网 时间同步网·基本原理 * 时间同步技术 网络架构 主从同步方式、互同步方式和准同步方式 无级网结构、等级网结构 高速铁路支撑网 时间同步网·铁路时间同步网 * 高速铁路支撑网 5 通信网络管理 * 网络管理就是对通信网络的运行进行实时或接近实时的监测，及时发现异常情况，并采取必要的调控措施和维护手段，从而保证在任何情况下最大限度地保持设备的正常运行和有效利用，简称为网管。 具体任务包括：实时监视网络状态和负荷性能，收集并分析相关数据；检测网络的异常情况并找出网络异常的原因等 交通运输概论 交通强调运载工具在交通网络上的流动 运输强调运载工具上运载的人员与物质的多少、位移等 从交通量和运输量的差别也能看出交通和运输的区别 * 交通强调运载工具在交通网络上的流动 运输强调运载工具上运载的人员与物质的多少、位移等 从交通量和运输量的差别也能看出交通和运输的区别 * 交通强调运载工具在交通网络上的流动 运输强调运载工具上运载的人员与物质的多少、位移等 从交通量和运输量的差别也能看出交通和运输的区别 * 交通强调运载工具在交通网络上的流动 运输强调运载工具上运载的人员与物质的多少、位移等 从交通量和运输量的差别也能看出交通和运输的区别 * 交通强调运载工具在交通网络上的流动 运输强调运载工具上运载的人员与物质的多少、位移等 从交通量和运输量的差别也能看出交通和运输的区别 * 交通强调运载工具在交通网络上的流动 运输强调运载工具上运载的人员与物质的多少、位移等 从交通量和运输量的差别也能看出交通和运输的区别 * 交通强调运载工具在交通网络上的流动 运输强调运载工具上运载的人员与物质的多少、位移等 从交通量和运输量的差别也能看出交通和运输的区别 * 交通强调运载工具在交通网络上的流动 运输强调运载工具上运载的人员与物质的多少、位移等 从交通量和运输量的差别也能看出交通和运输的区别 * 交通强调运载工具在交通网络上的流动 运输强调运载工具上运载的人员与物质的多少、位移等 从交通量和运输量的差别也能看出交通和运输的区别 * 交通强调运载工具在交通网络上的流动 运输强调运载工具上运载的人员与物质的多少、位移等 从交通量和运输量的差别也能看出交通和运输的区别 * 交通强调运载工具在交通网络上的流动 运输强调运载工具上运载的人员与物质的多少、位移等 从交通量和运输量的差别也能看出交通和运输的区别 * 交通强调运载工具在交通网络上的流动 运输强调运载工具上运载的人员与物质的多少、位移等 从交通量和运输量的差别也能看出交通和运输的区别 * 交通强调运载工具在交通网络上的流动 运输强调运载工具上运载的人员与物质的多少、位移等 从交通量和运输量的差别也能看出交通和运输的区别 * 交通强调运载工具在交通网络上的流动 运输强调运载工具上运载的人员与物质的多少、位移等 从交通量和运输量的差别也能看出交通和运输的区别 * 交通强调运载工具在交通网络上的流动 运输强调运载工具上运载的人员