液压与气压传动：4方向控制元件.pptVIP

第四章 方向控制元件 学习目标： 掌握单向阀的结构、工作原理、职能符号及应用。 掌握液控单向阀的结构、工作原理、职能符号及锁紧回路。 掌握换向阀符号，中位机能及特点，换向阀的种类及应用。 单向阀的结构及工作原理 单向阀 单向阀的主要性能要求： 导通时压力损失要小； 截止时密封性能要好； 工作时动作灵敏，噪声低。 单向阀职能符号： 单向阀的应用 桥式回路 带外泄油口的液控单向阀 带卸荷阀芯的液控单向阀 液控单向阀的应用 双向液压锁的应用 换向阀换向示意图 滑阀式换向阀的结构 滑阀式换向阀的符号说明 三位四通换向阀的中位机能 液压卡紧现象 液压卡紧现象——滑阀式换向中，由于阀芯和阀体孔的几何形状误差和中心线不重合，进入滑阀配合间隙中的压力油将对阀芯产生不平衡的径向力，使阀芯紧贴在孔壁上，产生相当大的摩擦力，使滑阀卡住，这称为液压卡紧现象。下图表示阀芯上所受径向力的几种情况。图中P1为高压侧压力，P2为低压侧压力。 阀芯上的径向力分析 液压卡紧现象分析 （a）图为倒锥；（b）图为顺锥；（c）图为阀芯和阀体孔的中心线不重合 上图中径向不平衡力最大的为（c）图；倒锥有可能产生液压卡紧现象；顺锥不会产生液压卡紧现象。 解决办法：开均压槽 换向阀的操纵形式 电磁铁的类型及特点 电磁换向阀 干式电磁铁 电磁换向阀 湿式电磁铁 液动换向阀 电液换向阀 电磁球阀的结构 电磁球阀以电磁铁的推力做换向动力，推动钢球实现油路的通断和切换。 电磁球阀与滑阀式换向阀的根本区别在于密封性能好，换向速度快。 职能符号： * * 管式单向阀外形 1,4-阀座 2-锥阀 3-弹簧 管式单向阀结构 工作原理：单向导通，反向截止 单向阀的应用： 用于泵的出口，防止系统中的压力冲击对泵造成影响。 隔开油路间不必要的联系，防止油路相互干扰。 作背压阀用（回油路上加背压阀），但背压不可调。 作旁路阀用。 桥式回路。 A B 将此阀放在回路中，油液从A流到B或者从B流到A，调速阀均起作用。 工作原理：控制活塞尚未推动锥阀芯，即可推动卸荷阀芯，使得B和A沟通，B腔压力降低，从而推动锥阀芯，使得B口和A口相通。外泄口应接油箱。 职能符号： 带外泄油口和预泄阀芯的液控单向阀 1-锥阀芯 2-卸荷阀芯 3-弹簧 4-控制阀芯 1 2 3 4 因为A腔的压力没有作用于控制阀芯背面，所以可以直接接到系统中。 不带外泄油口带卸荷阀芯的液控单向阀 因为A腔的压力作用于控制阀芯背面，所以一般用于完全卸荷的工况。 工作原理：控制活塞尚未推动锥阀芯，即可推动卸荷阀芯，使得P1和P2沟通，P1腔压力降低，从而推动锥阀芯，使得B口和A口相通。 职能符号： 1-锥阀芯 2-卸荷阀芯 3-弹簧 4-控制阀芯 3 不带卸荷阀芯的液控单向阀 工作原理：控制活塞上作用的液压力克服弹簧力和B腔油液对锥阀芯的液压力即可推动锥阀芯，使B口和A口接通。此阀X口的控制压力高。 职能符号： 不带外泄油口和卸荷阀芯的液控单向阀 1-锥阀芯 2-阀体 3-弹簧 4-控制阀芯 2 因为A腔的压力作用于控制阀芯背面，所以一般用于完全卸荷的工况。 带外泄油口的液控单向阀的应用 应用分析： 液控单向阀的作用：锁紧液压缸的有杆腔。 依据前面几种液控单向阀的特点，使用外泄式的液控单向阀更为合适。 在锁紧回路中，应使用Y型或H型中位机能的换向阀。 双向液压锁的结构和工作原理 双向液压锁结构 1，2-单向阀阀芯 3-控制阀芯 工作原理：相当于两个液控单向阀的组合。 职能符号： 应用分析： 双向液压锁的作用：锁紧液压缸的两腔。 在锁紧回路中，应使用Y型或H型中位机能的换向阀。 换向阀的工作原理 换向阀——通过阀芯与阀体的相对运动，从而实现相应油路的接通、切断或改变油液的流动方向。 对换向阀的主要能要求是： 油路导通时，压力损失要小； 油路断开时，泄漏量要小； 阀芯换位，操纵力要小以及换向平稳。 换向阀处于中位，液压缸停在当前位置 换向阀处于左位，液压缸伸出 换向阀处于右位，液压缸退回 三位四通手动换向阀 1-手柄 2- 3-复位弹簧 红色-进油口 粉红-工作口 蓝色-回油口 工作原理：此阀处于当前位置，进油口、回油口以及工作口各不相通；当驱动手柄向左运动时，阀芯向右移动，进油口和右侧的工作口相通，左侧的工作口与油箱相同；当驱动手柄向右运动时，接通状况与之相反。 职能符号： 位：即工作位置。在图形符号中用方框数即换向阀的位数 通：对外接口的数目。任意一个方框内与外部连接的油口个数（不含控制油口）。 “T”：表示该油口被封闭，油路不同； “ ”：表示两个工作油口相通，但箭头方向不代表油液流向； P：进油口；