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轮轨关系 轨道车辆和线路的作用问题是铁路轮轨接触式运输的基本问题。 发展重载运输必 须解决好轮轨之间的动力作用， 努力减轻重载列车与线路的动态作用。 但由于轮 轨关系自身的复杂性，目前的研究理论和模型仍然基于一些假设 [1] ： 法向接触满足 Hertz 接触条件； 轮轨接触副视为弹性半空间； 接触表面是理想光滑连续的 ,而接触表面之间的 “第三介质 , 如水、油和 其它污染物的影响被忽略； 轮轨接触斑以外边界支撑和约束条件对轮轨接触行为的影响被忽略； 高速轮轨滚动接触时的惯性力被忽略； 不考虑温度的影响。 上述几点假设是不符合实际但是理论的前提。 轮轨关系的主要研究内容为轮轨接触几何的确定