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工程伦理案例分析报告 以天津塘沽爆炸事件为例 一、案例概况 2015 年 8 月 12 日 23:30 左右，位于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险 品仓库发生火灾爆炸事故，造成 165 人遇难。 事故发生的具体过程如下： 2015 年 8 月 12 日 22 时 51 分 46 秒，瑞海公司危险品仓库最先起火； 2015 年 8 月 12 日23 时 34 分 06 秒发生第一次爆炸， 近震震级 ML约 2.3 级， 相当于 3 吨 TNT； 23 时 34 分 37 秒发生第二次更剧烈的爆炸，近震震级 ML约 2.9 级，相当于 21 吨 TNT。 截止 2015 年 8 月 13 日早 8 点，距离爆炸已经有 8 个多小时， 大火仍未完全 扑灭。因为需要沙土掩埋灭火，需要很长时间。 事故中心区为此次事故中受损最严重区域，该区域东至跃进路、西至 海滨高速、南至顺安仓储有限公司、北至吉运三道，面积约为 54 万平方米。两 次爆炸分别形成一个直径 15 米、深 1.1 米的月牙形小爆坑和一个直径 97 米、深 2.7 米的圆形大爆坑。以大爆坑为爆炸中心， 150 米范围内的建筑被摧毁，东侧 的瑞海公司综合楼和南侧的中联建通公司办公楼只剩下钢筋混凝土框架； 堆场内 大量普通集装箱和罐式集装箱被掀翻、 解体、 炸飞，形成由南至北的 3 座巨大堆 垛，一个罐式集装箱被抛进中联建通公司办公楼 4 层房间内， 多个集装箱被抛到 该建筑楼顶； 参与救援的消防车、 警车和位于爆炸中心南侧的吉运一道和北侧吉 运三道附近的顺安仓储有限公司、安邦国际贸易有限公司储存的 7641 辆商品汽 车和现场灭火的 30 辆消防车在事故中全部损毁，邻近中心区的贵龙实业、新东 物流、港湾物流等公司的 4787 辆汽车受损。 二、案例分析 危化品仓储公司的审批流程十分困难， 瑞海公司成立之初， 也只有普通物流 仓库，然而这家新成立的民企却在不长的时间里， 陆续通过了消防鉴定、 规划审 批、安全评价、环境评估等一系列程序，走过了所有应走的流程，拿到了危化品 经营仓储资质。瑞海公司此前走过的每一步流程， 都可能是一条利益输送的链条， 海滨高速、南至顺安仓储有限公司、北至吉运三道，面积约为 54 万平方米。两 次爆炸分别形成一个直径 15 米、深 1.1 米的月牙形小爆坑和一个直径 97 米、深 2.7 米的圆形大爆坑。以大爆坑为爆炸中心， 150 米范围内的建筑被摧毁，东侧 的瑞海公司综合楼和南侧的中联建通公司办公楼只剩下钢筋混凝土框架； 堆场内 大量普通集装箱和罐式集装箱被掀翻、 解体、 炸飞，形成由南至北的 3 座巨大堆 垛，一个罐式集装箱被抛进中联建通公司办公楼 4 层房间内， 多个集装箱被抛到 该建筑楼顶； 参与救援的消防车、 警车和位于爆炸中心南侧的吉运一道和北侧吉 运三道附近的顺安仓储有限公司、安邦国际贸易有限公司储存的 7641 辆商品汽 车和现场灭火的 30 辆消防车在事故中全部损毁，邻近中心区的贵龙实业、新东 物流、港湾物流等公司的