地铁施工监测方案.docVIP

深圳市地铁3号线3104标施工监测方案

一、施工监测依据

1.深圳市轨道交通二期3号线工程施工总承包招标文件

2．深圳市地铁3号线工程施工图设计

3.相关工程测量规范及标准

《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）

《工程测量规范》（GB50026-93）

《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）

二、施工监测目的

施工监测是为保障地铁施工安全和降低地铁施工对周边环境影响的必要测量过程。在地铁施工期间对地铁施工沿线周围重要的地下、地面建（构）筑物、管线、地面及道路的位移沉降实施监测，以及对施工期间支护结构位移、支撑立柱沉降、支撑轴力变形、地下水位等实施监测，为施工提供及时可靠的信息，并对可能发生的危及环境安全的隐患或事故提供及时、准确的预报，提前采取预防措施，规避风险和事故的发生。

三、工程概况

本标段深圳市地铁3号线3104标，工程里程起讫桩号为：YDK22+473—YDK26+150，全长约3.677Km。包括六约站和塘坑站两个车站；三个区间：分别为丹竹头至六约区间，六约至塘坑区间和塘坑至松柏区间，工程按结构形式分为高架桥梁、明挖隧道、暗挖隧道、路基段、高架车站、半地下车站。详见下表：

序号

结构形式

起讫桩号

长度

（m）

备注

1

高架桥梁

YDK22+473.0-YDK23+638.0

1165

2

六约高架站

YDK23+638.0-YDK23+758.0

120

3

高架桥梁

YDK23+758.0-YDK23+903.0

145

4

U型槽路基

YDK23+903.0-YDK24+135.0

232

5

明挖隧道

YDK24+135.0-YDK24+960.2

825.2

6

塘坑半地下站

YDK24+960.2-YDK25+176.3

216.1

7

明挖隧道

YDK25+176.3-YDK25+331.8

155.5

8

暗挖隧道

YDK25+331.8-YDK25+535.0

203.2

9

明挖隧道

YDK25+535.0-YDK25+820.0

285

10

U型槽路基

YDK25+820.0-YDK26+150.0

330

11

明挖隧道

RK0+000-RK0+966.541

966.541

出入段线

12

明挖隧道

CK0+000-CK1+001.065

1001.065

出段线

13

明挖隧道

LCK0+000-LCK0+200

200

联络线

我标段的施工监测按范围分为:六-塘区间隧道明挖基坑施工监测、塘-松区间隧道明挖基坑施工监测、塘-松区间隧道暗挖施工监测、六-塘区间和塘-松区间路基变形观测和塘坑站围护结构监测。

四、施工监测部署

1.施工监测组织机构、施工监测人员

施工监测组织机构按下图设置

项目经理部经理

工程技术部负责人

监测小组组长

施工监测是在工程施工过程中一项独立的分项测量工作，项目技术部将从现有施工测量队伍中抽调专门的人员组织成监测小组。

职务

姓名

职称

专业

从事监测工作

施工监测负责

工程师

测量

3年

测量员

技术员

测量

1年

测量员

技术员

测量

1年

锚杆轴力监测与钢支撑轴力监测等力学量测项目由我部委托的第三方试验检测单位深圳科毅工程检测有限公司进行。

2．施工监测仪器：

施工监测主要仪器一览表

序号

器具名称

型号

单位

数量

1

全站仪

SET2300RK

台

1

2

水准仪

DSZ2

台

1

3

平板测微器

FS1

台

1

4

铟瓦尺

2

把

2

5

收敛仪

1

台

SET230RK全站仪为日本索佳SET230系列，该仪器的测角精度为2秒，测距精度为2mm+2ppm。高程测量采用DSZ2水准仪配合FS1光学平板测微器，观测尺为精密铟钢水准标尺。

3．施工监测流程：

施工监测是项长期的工作，必须按要求进行观测，及时上报监测成果给监理，发现问题马上提出，并停止施工采取有效措施。监测过程按以下步骤：提交监测方案监理审批方案修改审批同意实施监测

监测记录监测成果提交监测结果评估

五、施工监测方法、监测布点及监测频率和周期

施工监测首先要建立好合格的监测控制点，监测用的控制点采用工程施工用的加密后导线点和水准点（见附件平面布置图），本工程的变形测量为二级，变形测量的精度按下表要求执行：

变形测量等级

垂直位移测量

水平位移测量

适用范围

变形点的高程中误差

相邻变形点高差中误差

变形点的点位中误差

II

±0.5

±0.3

±3.0

线路沿线高层、高大建筑物；地