如何开好手自一体车.docxVIP

，起步（用 D 档时）： 1，打开点火开关。（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹） 2，踩刹车并保持。 3，按住锁止按钮，由 P 挡向后拉入 D 档。 本人建议：由 P 挡向后拉到较低挡位 （即是 2 或 1 挡，有些则还有 3 挡）） 4，松手刹。 5，松刹车。 6，轻踩油门，车启动了。 （本人建议：待车速提高到一定程度后，再转入 D 挡进入正常行驶） 二，停车： 1，轻踩油门，减速。 2，踩刹车并保持，让车停稳。 3，拉紧手刹。 4，按住锁止按钮，由 D 档向前推入 P 挡。 5，关闭发动机，拔出钥匙。 三，遇红灯： 1，在 D 档前行，踩住刹车并保持。 （本人建议：在 D 档前行，踩住刹车，从 D 档推入 N 档。拉紧手刹） 等红灯时，到底应该使用用 N 档还是 D 档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在 D 档对车子也没有损害， 因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮， 其作用 是放大来自发动机曲轴的扭力， 在发动机怠速下它是不会转动的， 只有待发动机转速上升时 它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到 N 拉手刹也无妨。一般来说，如 果停车在半分钟以上你就挂入 N 拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。 注：在 D 挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住， 这样会增加发 生意外的机会， 如果时间一长， 右脚一发软， 就有可能碰上前车； 而且，整个引擎、 变速器、 车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。 只要你不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用 “踩住刹车挂在 D 档”，呵呵 2，等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。 四，遇堵车： 1，在 D 档前行，踩住刹车。 2，再从 D 档推入 N 档。 3，拉紧手刹。 五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪： 1，由 D 档向右推入手动状态 “ +-”档。“-”位置，降低档位， “ +位”置，升高档位。 2，点刹车。 六，运动模式： 使用 S 档。 七，六点注意： 1，一定等车停稳以后，再使用倒车档 R 2，切记空档即 N 档滑行。 3，车辆在 D 档行进中，只能切入手动模式 “与+-”或 S 档。不允许切入 P，N，R 档 需用手档时，在 D 档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是 1，加到一定速度后， 一般不超过 25 公里再上拨，进入 2 档，再加速，一般情况下不超过 40 公里拨入 3 档，在 60 公里前就应进行 4 档，降档时只须向下拨一次即降一档！ 4，变换档位一定不要踩油门。 5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了 N 档，此时马上松开油门到发动机怠速时再 重新切入 D 档。 6，忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。 起步（用手动档时）： 1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约 30 公里时速可以加 到三档； 50 公里左右的时速可以加到四档 2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所 处的档位。 3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。 手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中 ,会根据车速自动降档 （ 但不 会自动升档啊 ,要不 ,还叫手动模式 ?） 。 4、加减档时是否松开油门没有影响。 5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档