成都地铁人民北路站明挖施工技术总结.pdfVIP

成都地铁人民北路站明挖施工技术总结 周勇 杨光毅 【摘 要】 明挖施工在国内外地铁建设中应用广泛，而且能缩短工程建设周期、节约投资。本文结合 成都地铁 1 号线人民北站工程实例，分析采用“混凝土灌注桩+钢管内支撑”的地铁车站明挖施工技术，对 于类似深基坑工程、地铁明挖施工具有一定的参考作用。 【关键词】地铁车站；明挖；施工技术 Open-cut Construction Technical Summary of Chengdu Metro People North Load Station Zhou Yong,Yang Guangyi Abstract:At home and abroad open-cut method is used in subway station construction far and wide, and then it can shorten the project cycle and save investment.In this paper under the engineering background of Chengdu Metro 1st Line the people north load station,the construction method involving concrete pipe and pipe support is adopted.The method is of a certain reference for similar projects. Key words: precipitation;design 1 工程简介 1.1 工程概况 成都地铁 1 号线人民北路站中心里程 YDK5+534。车站结构包括主体部分和附属部分，结构形式均为整体 式钢筋混凝土矩形结构，主体为地下单柱双层双跨框架结构（局部为双柱），立柱为方形，各板设计为梁板 式体系；附属结构包括 4 个出入口、2 个风道及风亭（其中 3 号出入口为预留口），出入口有单跨结构和单层 多跨结构（与风道合建）；风道均系单层多跨结构。本车站采用明挖法施工。 1.2 工程地质及水文地质 （1）工程地质 mL aL 按岩土层层序，地层自上而下依次为：〈1〉人工填筑土（Q ）；〈2〉第四系全新统冲积层（Q ）；〈2-2〉 4 4 aL aL aL aL aL 粘土（Q ）；〈2-3〉粉质粘土（Q ）；〈2-4〉粉土（Q ）；〈2-5〉粉、细砂（Q ）；〈2-8〉卵石土（Q ）；〈3-4〉 4 4 4 4 4 粉、细砂（Q3fgl+aL ）；〈3-7〉卵石土（Q3fgl+aL ）；〈4-1〉粉细砂（Q2fgl+aL ）；〈4-4〉卵石土（Q2fgl+aL ）；〈5-1〉强风化 周勇：1962 年生，高级工程师。 杨光毅：1977 年生，工程师。 泥岩（K g）；〈5-3〉中等风化泥岩（K g）。 2 2 （2）水文地质特征 本站地处闹市区，无地表水系流过。根据地下水的赋存条件，地下水主要有两种类型：一是松散土层孔 隙水，二是基岩裂隙水。 1）第四系孔隙水：第四系孔隙水主要赋存于第四纪全新统（Q ）、上更新统（Q ）和中更新统（Q ）的砂、 4