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桩板墙工程施工案 一、 编制依据 1、 新建铁路至茂名铁路江门至茂名段《路基工点设计图》。 2、 客货共线铁路路基工程施工技术指南(TZ 202 — 2008 )。 3、 铁路路基工程施工质量验收标准(TB 10414 — 2003 )。 4、 建筑地基处理技术规(JGJ79-2002 )。 5、 工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施 工经验。 6、 我标段目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、 编制原则 1、 格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规标准和设计文件等。 2、 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工 环境相结合的原则。 3、 对施工现场坚持全员、全位、全过程密监控，动态控制，科学管理相 结合的原则。 三、 编制围 适用于DK196+000~DK207+200 段围桩板墙施工。 四、 工程概况 由中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部三分部承建的深茂铁路起 始里程为DK196+000，终止里程为DK207+200，线路全长11.2公里 本分部共有抗滑桩 98根，其中：DK186+283.875-411.125 左侧边坡共 有16m 长抗滑桩23根，15m 长抗滑桩3根；DK194+111.375 ?+228.625 右侧边坡共有I型桩（桩截面尺寸为 2.25*2.5m ） 24根，其中18m长桩23 根、17m长桩1根；DK194+.00?+212.00右侧二级边坡共有H型桩（桩 截面尺寸为 2*1.75m ） 13 根，桩长均为 20m ; DK194+350.00 ?+390.00 左侧二级边坡共有H型桩（桩截面尺寸为 2*1.75m ） 9根，桩长均为20m ; DK194+446.375?+513.625 左侧边坡共有I型桩（桩截面尺寸为 2.25*2.5m ）14 根，其中 18m 长桩 13 根、17m 长桩 1 根;DK194+336.375 ? +393.625左侧边坡共有I型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m ）12根，其中18m 长桩11根、17m长桩1根。 五、施工准备 （一）、技术准备 1、 调查现场及边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核， 复核施工图纸的桩位及高程是否一致。选择合理的壁支护类型、灌注法，向 施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、 安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。 2、 混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下 混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足抗滑桩不 同灌注施工工艺的要求。 3、测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，设置桩位中心护桩, 在桩基围撒出灰线，办理驻地工程师复核、签认手续。 4、挖桩全面施工前先做挖试桩，桩数量不少于两个；对图纸提供的水文、 地质情况进行复核，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，当 水文、地质情况有变化，施工过程中存在问题时，对施工工艺进行修正。 （二）、机具准备 1、 挖掘设备：铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐； 2、 提升设备：钢框架电动或人力辘轳 3、 运输设备：手推车 4、 安全设备：鼓风机、有害气体检测仪、低压防爆照明灯、活动软梯、 安全帽、安全带等； 5、 护壁设备：模板、支撑架，钢筋混凝土套筒、钢套筒等； 6、 钢筋加工、安装设备：钢筋笼成型成套设备，电焊机、吊车等； （三八 材料及现场准备 1、 水泥、子、砂、钢筋等原材料，由材料员和试验人员按规定进行检测， 确保原材料的质量符合质量标准要求。 2、 完成挖试验，确定地质、水文情况，修订完成完善的施工工艺，施工 机具、模板、安全设施齐全，材料准备充分。 3、 开挖前场地应完成三通一平，清除坡面危、浮土，铲除松软土层并清 除，出碴道路畅通，口四排水系统完善，设置排水沟、集水坑，及时将桩口 围的积水排走，确保场无积水，设置口围护栏，搭设口雨篷，临时电力线路 按施工组织设计的要求进行布置，通风安全设施准备就绪。标志牌标记桩号、 口高程、深、桩基顶面高程、施工现场负责人及现场技术负责人。 4、施工作业人员要求 操作工人应由现场技术人员、安全员对其进行培训和施工、安全技术交 底，做到熟练掌握井下作业、投料、搅拌、运输、振捣等技术。 六、桩板墙施工工艺 （一）、施工工艺流程 施工工艺具体见下图： 抗滑桩施工工艺流程图 （二）具体操作法 1、测量放样及定桩位 测量放样前对施工图提供导线点、水准点进行复测，桩位坐标进行复核。 测量放样所使用的导线点、水准点，必须是经过导线控制测量复测且得到监 理工程师批复的导线点、水准点复测成果。导线点要进行加密，加密点同导 线点一起附合测量，附合测量符合规要求后可使用。 根