武汉地铁车站基坑监测方案.pdfVIP

武汉市轨道交通 2 号线 18 标 洪山广场站基坑工程施工 监测方案 （版本号V2.0 送审用） 上海辉固岩土工程技术有限公司 2009 年 5 月 1 工程概况 1.1 工程位置 武汉市轨道交通 2 号线洪山广场站位于洪山广场西侧广场下，洪山广场周围为广场 环路。根据招标设计说明，工程共分为两个标段：18A及 18B。其中，18A 标基坑工程为 洪山广场站北侧部分，18B 标基坑工程为洪山广场站南侧部分。施工前洪山广场鸟瞰图 见图 1 1.2 工程简况 洪山广场站是轨道交通 2 号线与规划中的轨道交通 4 号线的换乘车站，且同期建 设，一次建成。洪山广场站沿 2 号线方向车站长度约 169m，沿4 号线方向车站长度约 155m，车站整体呈楔形。见图 2。车站为地下三层岛式车站。站台层西侧为2 号线轨 道线，东侧为 4 号线轨道线 2 号线与 4 号线的站台通过换乘通道相连通。车站共设 置 11 个地面出入口、18 个地面风亭 18A 标基坑大致呈四边形形状，东、西两边长度分别为约 90m 及 80m，南、北两边 长度分别为约 100m 及 150m 18B 标基坑大致亦呈四边形形状，东、西两边长度分别为 上 海 辉 固 岩 土 工 程 技 术 有 限 公 司 第 1 页 共 31 页 约 74m 及 81m，南、北两边长度分别为约 55m 及 100m 洪山广场站用“盖挖逆作法”设计和施工，施工顺序分为三个阶段。第一阶段是 在现状地面上进行车站主体的围护桩和支承桩的施工。基坑围护结构由φ1200@1400mm 钻孔灌注桩+ φ850mm 旋喷桩止水帷幕构成。第二阶段是制作整个车站结构的顶板，为 此要将顶板以上的复土剥离。按设计底板的深度为 3～5 米不等，剥离这部分土层的工 作从技术、安全方面考虑相当于一个浅型的基坑，所以第二阶段称为“浅基坑（阶段）” 它的围护采用“靠近中南路下穿隧道一侧采用 SMW 工法桩围护，其余三侧采用放坡围 护”的设计。第三阶段为车站主体施工。车站顶板埋深：3.00～5.09 米；车站底板埋 深：25.01～26.20 米。车站主体主要采用盖挖逆作法施工，以钻孔灌注桩为支护结构， 另在车站内有多排基础桩与中间钢管混凝土柱复合体作为开挖过程中车站结构体的主 要承力体和车站永久结构的一部分 根据委托单位提供的招标设计说明，基坑变形控制等级为一级 图 1 施工前洪山广场现状鸟瞰图 N 1.3 沿线周边环境 （1）周围建筑物 洪山广场站地处洪山广场西侧广场下，广场周边的建筑物主要有：① 西北侧-洪 山宾馆（距离基坑约60m）；② 西南侧-在建的保利文化广场（距离基坑约65m）；③ 西侧-洪山体育馆（距离基坑约40m）；④ 东北侧-电信大楼（距离基坑约100m）；⑤ 东侧-湖北科技大厦（距离基坑大于150m）；⑥ 东南侧-武汉铁路局（距离基坑约100m）； ⑦ 西北侧-洪山广场家具中心（距离基坑约65m） （2）周围构筑物 上 海 辉 固 岩 土 工 程 技 术 有 限 公 司 第 2 页 共 31 页 周边构筑物：洪山广场下的中南路下穿隧道（距离基坑约7m，为箱式矩形隧道） （3）周围管线 车站周围管线众多，含军用电缆、给水、电力、电信、煤气及排水管线等 图 2 洪山广场站平面示意图 1.4 工程地质与水文地质 上 海 辉 固 岩 土 工 程 技 术 有 限 公 司 第 3 页 共 31 页 1.4.1 区域地质概况 武汉地区位于淮阳山字型弧顶西侧与华夏构造复合部位，也处于山字型构造上的 新华夏系第