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毕业设计 Commented [A1]: 保持原字体不变 文献综述 Commented [A2]: 保持原字体不变 院 （ 系 ） 名 交 通 学 院 称 专 业 名 称 车辆 工 程 Commented [A3]: 黑体，小三字体，居中 学 生 姓 名 孔 阳 阳 指 导 教 师 张 永学 2015 年 03 月 10 日 Commented [A4]: 日期在打印时统一填写 机械变速器设计文献综述 Commented [A5]: 小三号，黑体，居中 摘 要 Commented [A6]: 三号黑体，居中 车辆的经济性、动力性、驾乘舒适性不仅仅取决于汽车的发动机， 而且在很大程度上依赖于变速器，以及变速器与发动机的匹配。本文对 国内外的变速器产业发展情况，国内外先进的变速器设计方法、科学的 设计开发流程等做了简要的介绍，根据我国变速器产业的发展现状提 Commented [A7]: 小四号，宋体。扼要概括论文的主 要内容和观点，语言精练、明确，语句流畅；英文摘 要须与中文摘要内容相对应；中文摘要约300 个汉字， 出一些问题，并提出了一些合理的解决方案。 关键 ：变速器，牵引力，功率，无级变速，先进设计方法 Commented [A8]: 四号黑体 Commented [A9]: 关键 3-5 个，用逗号隔开，做好 一个关键 不用符号。小四，宋体 1.前言 Commented [A10]: 小标题用小四黑体 汽车工业已经成为中国经济发展的支柱产业之一，汽车企业对各 系统部件的设计需求旺盛。变速器是伴随着汽车工业出现的必然产物， 是汽车上的必需品而变速器设计是汽车设计中重要的环节之一。它是 用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速, 目的是在各种行驶工况 下, 使汽车获得不同的牵引力和速度, 同时使发动机在最有利的工况范 围内工作。因此它的性能影响到汽车的动力性和经济性指标。在完成了 Commented [A11]: 正文，小四，宋体 最基本的传动功能之外，我们对变速器的要求也是越来越高，这是变速 箱演变过程的首要催产素。由此可见，对汽车的变速器进行研究具有十 分重要的意义。 2.变速器的设计背景及目的 现代汽车的动力设置，几乎都采用往复活塞式内燃机。它具有体积 小，质量轻，工作可靠，使用方便等优点。但其性能与汽车的动力性和 经济性之间存在着较大的矛盾。大家知道，汽车需要克服作用在它上面 的阻力，才能起步和正常的行驶。即使在平坦的柏油路上，汽车以低速 等速直线行驶，也需要克服约占汽车总质量 1.5%的滚动阻力。 例如， NJ130 汽车，满载时总质量为5360kg，其滚动阻力为800N 左右。若需要 满载汽车在坡度为 9%的道路上等速上坡行驶，仅上坡阻力就达 4824N。 如果用发动机直接带动汽车驱动轮，则发动机需要发出 2050N·m.的扭 矩。而NJ130 汽车发动机的最大扭矩只有 205N·m，此时，所产生的最大 牵引力为 482N，和上坡阻力相差 10 倍之多。显然，如此小的牵引力，不 仅不能上坡行驶，即使在