车间安全与车身维修常用工具使用 车身喷涂修复工具使用 烤房的使用和维护实训指导书.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 2 《车间安全与车身维修常用工具使用》实训指导书 实训项目名称 烤房的使用和维护 学时 4学时 实训班级 课次 实训时间 实训目的 掌握烤房操作的注意事项 掌握烤房的使用规范 掌握烤房的基本维护保养 一、喷烤漆房的定义和作用 1.喷漆房： 由于喷漆过程中有部分涂料未被喷涂到工件上，形成细雾悬浮状物（漆雾）漆雾飞散到周围的空气里；由于溶剂的气化，空气被溶剂蒸汽所饱和，而作业区漆雾、溶剂蒸汽，不仅有害与工人的身体健康，而且有发生爆炸的危险，还会影响到漆膜质量。 为了改善喷漆作业环境，保证喷漆的稳定性，在喷漆工位设置具有强力排风和漆雾捕集装置的喷漆房。 喷漆房主要有排风系统、送风系统过滤和捕集装置间壁和照明构成，它保证了防止漆雾飞散到车间的其他地方，防止环境被污染。它能够迅速排除、捕集和收回漆雾和溶剂蒸汽。它保证喷漆操作时有新鲜空气不断的流入。它保证有良好的视野和照明并且具有防爆功能。它满足了漆膜质量要求。 2.烘干室： 烘干室是提供热源的设施。通过烘干室，使湿漆层干燥。 在涂装工艺中，烘干工艺很重要。漆膜的干燥时间占一定的时间。漆膜的干燥对产品的质量有很大的影响。烘干室性能的好坏直接影响到产品的性能。由于涂装行业节省能源和低公害的要求，加热方式多种多样，目前比较普遍使用的是红外线和燃油烘干室。 现在喷、烘漆房已经一体化。两者合并为一。 3.一体式： 目前维修站个常用的是一体化的喷、烘漆室。按捕集漆雾的方式可以称为干式喷漆式。干式喷漆房是靠排风装置直接将在涂装室内产生的污染空气排放到室外。为防止漆雾扩散，在喷漆室内设置有折流板或过滤器（过滤材料）用来捕集漆雾。然后使空气排放到室外。 喷漆室有喷漆室、排风装置、漆雾捕集装置、控制装置和管道构成。喷漆室是用型钢和铁板（或复合板）焊接制成，由于和烘房一体化，所以喷漆室板壁是有防散热隔层；漆雾捕集装置能使喷漆室内流动空气均匀的和机械的阻止有害气体流动拉来捕集漆雾。过滤材料采用玻璃纤维、纸纤维等。排风装置是有排风机和管道组成。排风室的排风性能直接取决于排风量的强弱。控制装置是有许多电器开关组成。 二、喷、烤漆房结构图： 1、大门总成 2、腰灯 3、地网 4、顶纵梁 5、温度传感器 6、顶横梁 7、顶棉 8、顶板 9、进风总成 10、排风总成 11、引风机 12、气动风门 13、平板式过滤棉 14、热能转换器 15、送风机 16、燃烧器 17、电器控制器 18、踏脚台 19、侧门总成 20、顶灯 21、底座总成 22、踏坡台 三、喷、烤漆房的工作原理： 常温（喷漆作业下）： 启动控制开关，将喷漆开关打开到常温喷漆状态。烤漆开关置与OFF位置。打开照明开关，送风系统开始工作，内循环的风门关闭。此时外部新鲜空气在送风的机的作用下，经过初级过滤装置过滤，将直径小于10微米的尘埃空气引入凤机，在经过凤机、热能转换器送入顶部的静压室，经第二极过滤进入烤房内，这时空气内的99％的杂物被过滤掉，进入喷漆房的就是新鲜干净的空气了。这时空气以不小于0.3/S的速度向下流动，将喷漆时漆雾和溶剂带走，保证喷漆人员的吸入的是比较干净的空气。含有漆雾和溶剂的空气再出风处的过滤装置过滤后被送入室外。 空气流程：进风口→初级过滤网→送风机→热能交换器（未加热）→静压室→进风→二极过滤棉→喷漆室→地网过滤系统→排风机→排风管道→空气出口 升温（喷漆作业下）： 当环境温度低与10度时，喷漆环境需要升温。首先需要设定生温温度。然后打开控制电源开关，将喷漆开关打开到温度位置，烤漆开关置与OFF位置，打开照明开关，送风机和燃烧器均开始工作，内循环的风门关闭。此过程的空气为热空气。 空气流程：进风口→初级过滤网→送风机→热能交换器（已加热）→静压室→进风→二极过滤棉→喷漆室→地网过滤系统→排风机→排风管道→空气出口 升温（烘烤作业下）： 烘烤之前先设定温度，关闭照明开关，将喷漆开关置与中间位置，打开烤漆开关，烘箱在烤漆时进入自动生温状态。1台风机继续运行，（引风机停止工作）燃烧器自动点火，依据稳控仪器设定的温度自动加热，当烤房达到设定温度，温度便按设定时间保持恒定。此时外部的空气（约25％）经初级过滤后进入风机座内被风机送入风系统内部加热，然后送入顶部静压室，经第二极过滤棉进入烤房内部。此时一部分热空气经排气过滤后被排入大气，另一部分热空气经过两道玻璃纤维毡过滤后经过热风二次循环风门经风机再次被送入热风系统内部再次加热这样能节省能源，提高加热速度。再次加热的热空气被送入静压室，再经过二次过滤网进化成相对洁净的热空气，对车身进行加热，最后含有微量苯系物的空气再经过出风口的过滤后被排除。 四、操作注意事项： 1.必须是经过培训的工作人员操作设备 2.喷房及周围应保持清洁、干净、