钢结构安装专项实施方案电梯井.docxVIP

百度文库 - 让每个人平等地提升自我 目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工部署 5 四、钢构件的卸车、堆放 6 五、钢构件的安装工艺 8 六、防火涂料施工 11 七、质量管理目标与措施 13 八、工程安全目标及措施 15 1 百度文库 - 让每个人平等地提升自我 钢结构安装专项施工方案 一、编制依据 1、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 2、《工程测量规范》 GB50026-2007 3、《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81-2012 4、施工组织设计 5、钢结构施工规范 GB50755-2012 6、钢结构高强度螺栓连接技术规程 JGJ82-2011 7、钢结构防火涂料 GB14907-2002 8、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副 GBT 3632-2008 二、工程概况 1、建筑概况 本项目施工地点位于北京教育学院石景山分院内。 本工程为钢结构电梯井道，柱底标高米柱顶标高米。 2、钢结构概况 本工程为箱型钢梁柱的结构形式。钢柱、梁采用 Q345-B钢，其它所有钢材 均采用 Q235-B钢。钢构件采用抛丸除锈，后喷 2 遍铁红环氧防锈底漆 +1 遍面漆， 施工现场喷涂 1 遍防火涂料。 3、节点连接形式 现场安装主要连接形式为栓接连接的方式。 2 百度文库 - 让每个人平等地提升自我 4、加工及安装方式 由于现场施工条件有限，尽量减少现场施工时的焊接等工作，故电梯井道 钢梁柱在加工车间焊接成一整体，分成两段，第一段（下半段）高度 14 米，第 二段（上半段） 11 米，钢结构单件构件自重大， 第一段约 9 吨，第二段约吨（构 件分段图如下）。所以采用 100 吨机械汽车吊吊装方式（吊装平面布置图如下） ； 汽车吊尽量靠近吊装位置设置，由于进出施工现场通道狭窄，吊装空间有限， 汽车吊与货车成 90 度摆放，以便于吊装，第一段吊装完成后，进行垂直、水平 校正后再进行第二段吊装，第二段与第一段采用安装螺栓的连接方式，吊装就 位后，用安装螺栓把两段用夹板锁住，然后进行水平与垂直校正，校正完毕后， 现场焊接对接接口，焊接 50%后可以拆卸吊钩，至此吊装完毕。后续焊接对接 接口焊接与原建筑撑杆连接同时进行。 （1）构件分段图： 3 百度文库 - 让每个人平等地提升自我 （2）吊装平面布置图（ 80 吨汽车吊工作半径与起重量示意图） ： 4 百度文库 - 让每个人平等地提升自我 三、施工部署 根据本工程特点、现场环境、施工工序等特点，考虑钢结构现场的运输及安装、材料堆放等布置情况，做以下施工部署： 1 钢结构运输→ 2 汽车吊卸车→ 3 地上喷涂防火涂料→ 4 钢柱汽车吊吊装下段电梯井道→ 5 上段校正→ 6 钢柱汽车吊吊装上段电梯井道→ 7 整体校正→ 8 补油漆或防火涂料→ 9 检验并交付。 根据喷涂、吊装、组装、校正、焊接的工序进行流水施工的原则，保证每 个工序都在独立的工作面进行施工，提高工作效率，避免交叉施工对安全、质 量、成本等造成不利影响。 5 百度文库 - 让每个人平等地提升自我 四、钢构件的卸车、堆放 1、钢构件的卸车吊运方法 针对本工程的实际情况，均采用汽车吊卸车和吊装的方式。钢构件采用二点绑扎法，吊点设在钢构件上部耳板处。 （吊装孔吊装示意图如下） （1）钢构件最大重量为 9 吨，按吊绳与水平面夹角大于 60 度计算，每根钢 丝绳，实际承受的拉力值 P不大于 6 吨。 该钢丝绳按最不利工况单点捆绑绳考虑，选用 ?36mm 钢丝绳（ 6×35+1 ） 纤维芯钢丝绳公称抗拉强度为： 187kg/mm 2 根据型号、直径和公称抗拉强度查得钢丝绳，破断拉力总和为∑ P 破 =79600kg 取折减系数α = P 允许破断拉力 = α×∑ P 破=65272 kg 6 百度文库 - 让每个人平等地提升自我 则安全系数为： K=P 允许破断拉力 /P= 当钢丝绳作捆绑吊索用时安全系数取 8— 10，以上计算安全系数为 .在 8--10 标准安全系数取值范围内，满足规范要求。 卡环容许荷载 Q 取值为： Q=40 ×d2 =40 × 46×46=84640N ＞6 吨 所以吊绳选用直径大于 38mm 钢丝绳、卡环为型为宜。 （2）钢构件重量在 8 吨以内时，按吊绳与水平面夹角大于 60 度计算，每 根钢丝绳，实际承受的拉力值 P不大于 5 吨。 该钢丝绳按最不利工况单点捆绑绳考虑，选用 ?32mm 钢丝绳（ 6×37+1 ） 纤维芯钢丝绳公称抗拉强度为： 187kg/mm 2 根据型号、直径和公称抗拉强度查得钢丝绳破断拉力总和为 ∑ P 破 =56400kg 取折减系数α = P 允许破断拉力 = α×∑ P 破=46248 kg 则安全系数为： K=P 允许破断拉力 /P= 当钢