钢板桩支护计算书有围檩内支撑改11.docxVIP

百度文库 - 让每个人平等地提升自我 钢板桩支护验算计算书 一、工程概况 本标段的三座框架桥。位于穂莞深城际铁路新塘至洪梅段中堂动车所内。桥址区 属于珠江三角洲滨海平原区，地势平坦。主要用于河涌排洪。 JXDK1+676框架桥（1*15m-5m）与中堂运用所正线斜交 67° ，全桥长，斜宽，底 板厚，边墙厚，顶板厚，全桥为一跨结构；地表标高为，基坑底标高 ~，基坑开挖深 度~。 二、钢板桩支护结构施工方案 我局管段穗莞深城际 SZH-6标，桥位均处于软土及水涌中，框架桥基坑开挖均采 用钢板桩支护；河涌段水位较浅，先设草袋围堰施工框架桥基础，开挖时再设钢板桩 支护。支护墙体采用 9m长钢板桩，钢板桩基坑顶处设置 300*300 的 H型钢围檩，支 撑体系采用内支撑形式，采用Ф 325*6mm钢管，长，间距 6m。 1、钢板桩支护 1 ）钢板桩的选用 采用拉森Ⅲ型钢板桩（ B＝400mm，H=125m，m t ＝13mm）。考虑地质情况和开 挖深度的需要，施工采用浅埋单层支点排桩墙，选用 9m长度的钢板桩。 2、钢板桩的插打 总体施工流程： 施工准备→测量定位→打钢板桩→钢板桩合拢→钢板桩外拉锚→清底→封底→ 垫层→底板施工→脚手架架设→顶板、边墙施工→钢板桩围堰拆除。 钢板桩采用逐片插打逐渐纠偏直至合拢， 插打时利用挖掘机或吊车附带钢丝绳吊 起后，液压振动捶夹板夹住钢板桩到位，按要求沿框架桥四周每边外放米要求 , 振动 锤边振动边插打。为了确保插打位置准确，第一片钢板桩要从两个互相垂直的方向同 时控制，确保其垂直度在 %内，然后以此为基础向两边插打。考虑到水位高的因素， 转交处使用特制角桩插打，整个钢板桩形成一个整体，达到安全止水的最佳效果。 3、钢支撑结构形式 为了确保基坑开挖及钢板桩安全可靠，钢板桩墙体支撑体系尤为重要。具体支撑 及安装位置见附图 1，支撑结构材料如下： 1）钢板桩支护墙体坡顶处采用 300*300 的 H型钢围檩， 每个对角采用三块 300mm 0 百度文库 - 让每个人平等地提升自我 × 300mm× 10mm钢板连接；对角斜撑采用两 300*300 的H型钢，对角处用四块 250mm × 250mm× 10mm钢板连接。在钢板桩竖向放出围檩安装位置，每隔 3m焊接牛腿 1 个。 2）钢板桩支撑体系采用内支撑，支撑体系采用Ф 325*6mm钢管，长，间距 6m。 三、参数信息 1、钢板桩长 9m，拉森钢板桩的主要性能参数见下表： 拉森钢板桩技术参数表 钢板桩示意图及钢板桩围堰示意图见下图。 1 百度文库 - 让每个人平等地提升自我 钢板桩锁口 2、地质参数 1) 土层分布情况： 第一层：（1），Q4ml素填土，厚度约～； 第二层：（2）1，Q4alm淤泥，流塑，I, σ0=40kPa，厚度约～，天然密度ρ = (g/cm3) ， 粘聚力 c= KPa，内摩擦角φ =° ； （1）淤泥质土的容重值 ：16KN/m3；内摩擦角值 ：° ；粘聚力 C=。参考中交 一局桥梁施工地勘报告土层物理力学性能指标资料取值。 第三层：（2）5-2，Q4alm粉质黏土，可塑，Ⅱ , σ0=140kPa，厚度约～。 淤泥质土的容重值 ：18KN/m3；内摩擦角值 ：22° ；粘聚力 C=23KPa。 2 百度文库 - 让每个人平等地提升自我 注：摘自百度文库《粉质粘土物理力学性质表》 经各层土加权平均，土的密度 =(g/cm3) ，粘聚力 c= KPa，内摩擦角φ =° 。 3、荷载参数 基坑顶边有土方、材料、混凝土运输等，综合考虑荷载 q=20 KPa。 四、钢板桩插入深度 1、地面荷载 q=20 KPa。 2、基坑开挖深度 本框架桥中，开挖深度。详见附图基坑防护结构立面图。 3、主动土压力系数 Ka =tan 2（45° ° /2 ）=, Ka ； 按《市政工程施工计算实用手册》 ( 以下计算公式均来自本手册 ) 式（37-36）计算 被动土压力系数，δ =2 /3 ，被动土压力内摩擦角取系数（土的内摩擦角 可酌情调 整有桩基的板桩墙内侧， 在密集群桩深度范围内， 乘以~）， n = =° ；δ=2 /3= ° ； Kp= cos 2= cosδ - sin sin （ δ ） 1）根据朗金土压力理论： 最大主动土压力强度 ea ( h x)ka 2c ka ???????式 1； 最大被动土压力强度 e p xk 2 c k p p ???????式 2； h —基坑开挖深度； x —钢板桩入土深度； 2）最大主动土压力 1 E a ea 2 ( h x ) ?????????式 3； E q q ( h x ) k a ?????????式 4； 1 E p e p 2 x ????????????式 5； M