《西坑口桥下部构造施工方案》.docxVIP

西坑口桥下部结构施工方案 一、 编制依据 1、 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 2、 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 ) 3、 51省道遂昌县王村口至老虎跳段工程改建工程第 1标段两阶段施工设计图《第 三册》 4、 设计文件审核记录 二、 工程概况 西坑口桥共3跨，全长54.04米，上部结构采用3x13m先简支后连续预应 力(后张)混凝土空心板，共 24片梁。下部结构采用：双柱式墩、桩基础，桥 台采用U型桥台扩大基础。墩柱共4根，盖梁2个，系梁2个，桩基共4根。 预制空心板、桥面铺装采用 C50混凝土，伸缩缝采用C50钢钎混凝土；墩 台帽、立柱、护栏座、防撞护栏、耳背墙、U型桥台侧墙上部均采用C30混凝土； 桩基、承台、桩问系梁、U型桥台台身及以下部分均采用 C25混凝土。 三、 施工方案及工艺 、地系梁施工 1、施工工艺流程 2、基坑开挖 灌注桩检测合格后，即可展开系梁的施工。采用挖掘机进行基坑开挖。在开 挖前，根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，基坑开挖的位置、标高、 平面尺寸符合设计图纸及规范要求， 按设计标高进行基底平整，及时通知监理工 程师检验。 3、钢筋加工与安装 a、 严把钢筋进场关。凡是进场的钢筋均按试验规定抽样检验，结果经监理 审查批准。钢筋必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》( GB1499.2-2008)和 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)规定，并满足设计文件的要 求。钢筋外观要求无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等，使用前应活除十净。钢 筋具备出厂合格证，并按规范要求取样分别作钢筋力学性能试验，有焊接的须做 焊接性能试验。 b、 钢筋在工地加工厂(预制场钢筋加工棚)加工成型，运至现场绑扎安装。 c、 严把审图关。派有经验的技术人员审图和钢筋放样工作，控制钢筋下料 成型。为保证下料和成型尺寸准确， 现场技术人员要亲自到加工厂进行交底， 并 派专人在加工厂负责监督检查钢筋的加工成型质量。同时加工好的钢筋运到现场 后，要再次经过严格检查，有效地控制下料成型质量。 d、 基础钢筋接头采用绑扎连接时，受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处， 并错开布置，受拉钢筋绑扎接头的搭接长度， 受压钢筋绑扎接头的搭接长度、接 头的截面面积占总截面面积的白分率应符合有关规范要求。 e、 钢筋主筋接长采用搭接焊，钢筋焊接接头按设计规范错开布置，同一根 钢筋上应尽量少设接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋， 其接头的截面积不 得大于总截面面积的50%钢筋的交义点用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢。 f、 钢筋按设计要求及施工顺序进行加工安装。钢筋安装位置允许偏差应符合规范要求。 g、 钢筋绑扎前进行第一次放线，根据放线位置绑扎钢筋；钢筋绑扎完成及 棋板安装后再进行一次放线，进一步校正钢筋和棋板位置，准确无误后方可浇筑 混凝土； h、 钢筋与棋板之间设置同标号混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧， 并互相错开， 绑扎在钢筋上，以保证保护层的厚度，成梅花型布置。 4、模板安装 系梁模板采用组合钢模，①16对拉螺栓，横、竖背带采用15X 15cm方木。 模板内表面平■整、光洁、干净，并涂刷脱模剂。接缝严密不漏浆，模板加工与安 装符合规范要求。监理工程帅验收合格后，碌在一次作业中浇筑完成。 系梁模板 支撑见下图： 系梁模板支撑图 5、混凝土浇筑 a、 混凝土浇筑前，检查水泥、砂石料等原材料质量，抽查含水率，根据实 际情况将理论配合比调整为施工配合比。拌和机内的第一盘料增加适量的水泥、 砂和水，以覆盖拌和机内壁而不降低拌和物所需的含浆量。对支架、 模板进行检 查，并做好记录，符合要求后方可浇筑混凝土。混凝土采用申筒滑槽入模，在申 筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过 1m b、 混凝土振捣选派2名以上经验丰富的工人施工，采用插入式振捣器振捣， 使用插入式振捣器时，移动间距不宜超过震动器作用半径的1.5倍，与侧模保持 5?10 cm的距离，并严禁碰撞模板，插入下层混凝土 10cm,每一处振捣完毕后， 应边振动边徐徐提出振捣棒，遵守“快插慢提”原则。对每一振捣部位，必须振 捣至该部位混凝土密实为止，具体现象为：混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表 面呈现平■坦、泛浆。 6、拆模及养生 混凝土浇注完毕并初凝后采用土工布覆盖人工洒水养护，使混凝土表面保 持潮湿。 （二）、墩柱施工 墩柱的施工顺序为：测量放样T脚手架T钢筋绑扎T立模T测量检验T浇注 混凝土 T养生T拆模T修整柱身。具体见下图： 1、 测量放样 在墩柱施工前，在系梁上放出墩柱的中心线以及内外轮廓线的准确位置。 为 保证墩柱与系梁结合良好，除预埋钢筋外，还对其交接面进行凿毛处理， 以加强 墩身混凝土与系梁混凝土的结合。 2、 钢筋