（完整版）桥梁模型制作实训报告.doc

本word文档可编辑修改 关注我 实时更新 最新资料 目录 一、科技作品制作前 的参考 参考 1、明石海峡大桥 参考 2、维拉扎诺桥 参考 3、润扬长江公路大桥 二、确定方案 三、悬索桥概论 四、科技作品 的材料准备 五、制作过程 桥面制作 塔架制作 缆索、吊杆、桥面 的连接 六、总结 一、科技作品制作前 的参考 参考 1、明石海峡大桥 在 1998年 4月 5日,世界上目前最长 的吊桥——日本名石海 峡大桥正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经 135 度 01分,北纬 34度 36分）,全长 3911米,主桥墩跨度 1991米。 两座主桥墩海拔 297米,基础直径 80米,水中部分高 60米。两条 主钢缆每条约 4000米,直径 1.12米,由 290根细钢缆组成,重约 5万吨。大桥于 1988年 5月动工 。 1998年 3月竣工 。明石海峡大 桥首次采用 1800MPa级超高强钢丝,使主缆直径缩小并简化了连 接构造,首创悬索桥主缆,这也是第一座用顶推法施工 的跨谷 桥,由法国埃菲尔集团公司承建。 悬索 日本明石海峡大桥创造了本世纪世界建桥史 的新纪录。大桥按可以 承受里氏 8.5级强烈地震和抗 150年一遇 的 80m/s 的暴风设计。 1995年 1月 17日,日本坂神发生里氏 7.2级大地震（震中距桥址 才 4公里）,大桥附近 的神户市内 5000人丧生, 10万幢房屋夷为 平地,但该桥经受住了大自然 的无情考验,只是南岸 的岸墩和锚锭 装置发生了轻微位移,使桥 的长度增加了 0.8m。除地震以外,还必 须保证大桥在台风季节能够经受住时速超过 200公里狂风 的袭击。 为此对桥梁进行了 1%模型 的风洞试验,在桥塔上安装了 20个质量 阻尼装置。 1988一 1998年间,在日本大鸣门桥以北,建造了一座 跨明石海峡 的大型悬索桥。该桥位于本州与四国之间 的神户 ―鸣门 线上,神户市西南。明石海峡大桥是世界上第一座主跨超过 1英里 （为 1609m）及 1海里（合 1852m） 的桥梁。两边跨也很大,每跨 达 960m,是目前世界上最长 的边跨。钢桥塔高为 297m,是世界上 最高 的桥塔。用钢桁式加劲梁,横截面尺寸为 35.5m×14.0m。其梁 高比其它任何一座悬索桥都高。 明石海峡大桥本桥桥面设有 6车道,通航净空高为 65m。原来 曾计划在下层桥面上修建铁路,但并未采纳。因铁路荷载 要求有 4 条主缆,而公路交通只要 2条主缆就足够了。 该桥 2根主缆直径为 1122mm,为世界上直径最大 的主缆；主 缆钢丝 的极限强度为 1800MPa,也是世界记录。主缆由预制平行钢 丝束组成,这项工 艺也适用于同样规模 的悬索桥。牵引钢丝由直升 飞机牵引跨越明石海峡,这是世界上首次应用 的新工 艺。 1995年 1 月,日本神户地区发生里氏 7．2级地震。造成 5000多人死亡。震 中位于明石海峡大桥南端,距神户几公里。明石海峡大桥经历了一 次严竣 的抗震检验,因为桥址处 的震级也接近里氏 8级,当时在距 该桥 50km远 的桥梁与建筑都已经倒塌。地震发生时,该桥刚刚完 成桥塔与主缆施工 工 作,开始架设加劲梁。日本明石海峡大桥,世 界上最大跨度 的桥梁,包含多项世界纪录。根据初步研究,明石海 峡大桥设计荷载可承受里氏 8．5 级地震,该桥在阪神地震中仅有微 小损坏,由于地面运动。两塔基础之间 的距离增加了 80cm,桥塔 顶倾斜了 10cm,使主跨增加了近 80cm,从而接近于 1991m,主 缆垂度因此减少了 130cm。 参考 2、维拉扎诺桥 维拉扎诺纽约湾海峡桥是二十世纪 60年代最著名 的悬索桥,位 于美国纽约港 的入口处, 1964年建成。该桥主跨长 1298米,超 过保持长期记录 的金门大桥,在 1981年英国恒比尔桥竣工 之前一 直居悬索桥首位。这座桥采用钢桥塔,高 210米,设有 4根主缆。 双层桥面,共 12条车道,通航净空 69米。以发现纽约湾 的意大利 航海家乔瓦尼 -维拉扎诺 的名字命名。 1999年 11月 15日马绍尔 群岛邮政发行《 20世纪 的事件 (1970-1979) 》邮票一套 15枚 （版张）,其一为“美国庆祝二百周年”,图为美国国旗、维拉扎诺 纽约湾海峡大桥及帆船等。 美国纽约维拉扎诺桥,主跨 1298米,