（完整版）钢便桥施工组织设计.doc

本word文档可编辑修改 关注我 实时更新 最新资料 建筑 一、概述 一）、设计说明 1、根据我项目部 的自有材料及设备选择结构类型， 钢便桥采用 4m跨径， 有利于 25t吊车逐孔向前推进搭设。 2、钢管桩采用φ340管，平台纵梁釆用 32#b工 字钢，横梁采用 45#工 字钢，每个构件重量不大，有利于施工 ，加快进度，节约成本。 3、根据钢便桥 的使用特点及参考有关规范和其他工 程实例， 经过试算， 优化了结构 的桩距及支承结构 的跨径。 4、钢便桥平台主要重车为砼拌和运输车，荷载采用 60t为控制荷载。 5、根据钻孔揭露，地质均为第四系松散沉积物，桥位区段表层为素填 土（厚度为 1.5 ? 1.6m),其下（不按顺序）主要由粉质粘土、中粗砂、粉质 粘土、中粗砂、粉质粘土层组成，所以钢管桩周侧摩阻力取 4.5t/m 2。 6、根据成桥后方拆除钢便桥，为便于拆除，钢便桥设在桥侧，其中线 距桥屮线 22m。 二)、设计参考依据 1、本项目桥位平面及桥型图 2、公路桥涵设计通用规范 3、简明公路施工 手册 4、简明建筑结构设计手册 5、建筑结构静力计算手册 1 建筑 二、钢便桥功能构造 (1)钢便桥平面布置 钢便桥设于桥轴线上，钢便桥长 24m,6跨，每跨 4米，桥宽 6m。钢便 桥平台合计面积 144m2,钢便桥计划于 2017年 9月 8日开始施工 ，于 2017 年 9月 10日完成，预计于 2018年 8月份全部拆除。 (2)钢便桥功能要求 作为桥梁施工 材料转运、机械设备进场以及运输土方车辆 的主要通道， 同时作为施工 人员上下班便道。 (3)钢便桥结构设计 钢便桥顶面标高 20.50m，纵坡为 0,钢便桥宽 6.0m。采用直径φ340mm， 壁厚 10mm钢管桩作基础。钢管桩横桥向共 2根，横桥间距 3.6m，钢便桥跨 径 4m。 横向每排钢管桩顶面用双拼 45a型工 字钢嵌入钢管用作系梁及支承纵 梁。32#b工 字钢主梁纵向布置，间距 20cm，32#工 字钢上用 5mm厚压花钢板 作行车面板用。 2 建筑 三、施工 钢便桥搭设工 艺 (1)工 艺流程图 准备工 作 钢管桩准备 打桩设备就位 测量放样 安装 45号 工 字钢系梁 钢管桩顶调 平、开槽口 安装 32b号 工 字钢纵梁 准备 32b号 工 字钢纵梁 铺设 5mm 钢板车道板 安装栏杆 3 建筑 (2)钢管桩加工 及运输 ①钢管桩 的制作采用螺旋焊缝： ②钢管桩成品 的外形尺寸允许偏差应符合表 表 2 允许偏差（mm） 2规定： 管节外形尺寸允许偏差表 偏差名称 说明 钢管外周长 管端椭圆度 ±19 ±6 测量外周长 两端互相垂直 的直径之差值 管端平整度 2 管端平面倾斜 桩长偏差 不得大于 4 ﹢300，-0.0 不大于 30 桩纵轴线 的弯曲矢高 桩长 44.5mm ③钢管桩刃脚部分应加强，以满足在吊装、运输时不致产生变形。加强方法 如下：桩尖焊接桩尖加强套管，加强套管规格为 φ340*σ8～10mm，桩尖加 强套 的焊缝高度为 100mm。桩尖处加强示意如下： 100mm ④钢管桩采用专用小车人工 运到打设现场。钢管桩放置在半圆形专用支 架上，必要时可用缆绳紧固，防止坠落； ⑤载重车装桩应采用多支垫堆放，垫木均匀放置，并适当布置通楞，垫 木顶面宜在同一平面上； ⑥钢管桩堆放形式应在装桩、运输和起吊时保持平稳，同时应避免产生 4 建筑 轴向变形和周部压曲变形。 ⑦钢材 的进场采用载重车配合吊车装卸进场，分别于桥头两端 的场地堆放进场设备材料。 50*50m (3)钢管桩插打 钢便桥基础钢管卷制成 19m/节，用专用小车人工 通过施工 便道运输到 位，采用 45t振捶插打，采用 25t吊机吊装。 插打钢管桩前，应充分了解打桩区域 的河床冲刷、流速和潮汐变化情况， 认真复核钢管桩位坐标，确认无误后按管桩打设顺序，填写任务单交给负责 定位人员，以利于施工 开展。另外每次钢管桩插打开工 前 的一天， 必须充分 了解天气情况。 钢管桩插打施工 要点及注意事项： 1)钢管桩按 19m/节施工 ，可根据地质情况加长桩长。直至振击 2分钟， 下沉＜ 3～5cm为满足要求 ; 2)用吊车起重设备吊装钢管； 3)钢管桩 的定位由测量人员完成； 4)钢管桩须定位及调整好垂直度后才开始可打入下沉， 钢管倾斜度控制 在 1/100内，桩中心偏差控制在 5cm内； 5)贯入过程中，通过不同地质层时要对桩 的垂直度进行复测， 避免出现 斜桩； 6)打桩过程应根