最新大直径管道穿越公路顶管施工技术的探讨.docxVIP

大直径管道穿越公路顶管施工技术的探讨 公路穿越的传统方法是开挖路面，管线铺设完成后对路面进行恢复，这种方法 造价高，同时会对交通带来不便，并造成粉尘等环境污染。公路 顶管穿越施工是在 管线需要穿越公路的地方安装磴套管，主管线穿越套管的一种施工方法。这种方法 不破坏路面，能保证正常的交通，安全、环 保、经济。因此以山西省万家寨引黄工程北干线 P CCP输水工作安装I 标公路顶管施工的经验为例，探讨公路顶管施工技术。 1顶管施工的特点 1.1能够在不破坏路面的情况下穿越公路,不影响正常交通。 1.1能够在不破坏路面的情况下穿越公路, 不影响正常交通。 1?2套管能够有效保护穿越公路的主管线, 发生故障时也便于维 修。 1.3 土方开挖量少，作业人员少，工期短， 节省投资等诸多优点， 但顶管施工也存在软土层中容易发生不均匀沉降和偏差，且纠偏困难，遇到地下障碍 物处理较难等缺点。 2主要施工方法和使用范围 2. 1手掘式 适用于能自立的土中，如果在含土量较大的砂土或黏土中，需要采 用降水或注浆加固等辅助施工措施。 2. 2挤压式 必须在覆土较深且土质又较软的黏土中才能使用，凡是工具管挤进土里的体 积，与其岀土口的排出体积比例在95%- 100%之间的才可使用。 岀土量太少，地面就极易隆起；出土量太多，地面就会沉降。 2. 3半机械式 使用范围和手掘式类似，如果采用局部气压的辅助施工措施，则使用范围会较 广泛。 2. 4泥土式 使用的范围更广泛，而且在想多条件下不需要采用辅助施工措施。 2. 5 土压式 使用范围最广，尤其是加泥式土压平衡顶管掘进机的使用范围最为 广泛，可以 称得上全土质型，通常也不用辅助施工措施。 3顶管施工工艺流程 施工准备测量放样T . 挖坑）放样复核坑支护地而设备安装］管材丿if 施工准备 测量放样 T . 挖坑） 放样复核 坑支护 地而设备安装］ 管材丿if:竝注 安装顶进设备 下管、接口安装 管道顶进 r ?测量 4. 1测量放样定位 首先对提供的水准点和导线点进行复测，经认可后，定出顶管中心 轴线，建立测量控制网。同时在井内适当位置设置好临时的轴线控制校核点和水准 控制校核点，作为顶管施工的控制依据。在顶管施工过程中，需要经常对这些控制点 进行复核。 2井上地面施工准备 在顶管顶进施工前，按要求安装用电、用水、通道、排水及照明等 设备，并且 在工作坑上用钢板或木板搭设15mK 20m的工作平台。 3井下准备工作及井内布置 顶管基座位置按管道设计轴线准备进行放样、就位、安装、固定。 工作井井内布置主要是后靠背、顶管设备、 800t、600T千斤顶、枕木。 4. 4在顶管施工前，对参加施工的全体人员进行安全和质量技术交 底。 5顶管设备 1顶进设备 根据提供的工程地质勘察报告显示套管在此处在低液限粉土、 卵石混合土 层中穿越，结合现场实际地质条件、施工条件，决定采用千斤顶 顶进。 2主顶进系统 主顶进系统釆用800T千斤顶顶进，安装位置与设计图一致，以使顶进受力点 和后座受力都保持良好状态。 5.3岀土系统 本工程采用汽车吊出土，运至指定地点。 6管子与接口 1管子 根据设 计，本工程顶管施工所用钢筋混凝土管节为内径 3000mm 管，壁厚280nm顶管，型号为III①3000GR 280X 2500,管受力性能好, 接头稳固性高，接口处止水密封性能好。 管材运送、起吊均应有专用夹具，搁置时应用方木垫高，防 止管钢板受压变形。 2 接口 顶进前应对確成品管、钢套环、橡胶密封圈和衬垫从尺寸、规格、性能、数量 等均作详细调查，必须符合标准设计图的要求。碗管接头的槽口尺寸必须正确，光 洁平整无气泡。 橡胶圈的外观和任何断面都必须质密、均匀、无裂缝、无孔隙或凹 痕等缺陷，橡胶圈应保证清洁、无油污，不能在阳光下直晒。 橡胶圈 应牢固地粘结在栓管的槽口上，底部粘结面不脱胶、不翘边。 7工作坑、接收坑位置及开挖尺寸确定 1顶管工作坑是顶管作业现场设置的临时性设施，包括后背、导 轨和基础等，工作坑是人、机械、材料较集中场所，因此，坑的位置应选择工作 考虑以下原则： 有可利用的坑壁原状土作后背； 1作坑处应便于排水、出土和交通运输，距电源、水源较近， 并且具备堆放少量管材和暂存土的用地； 工作坑应尽量远离建筑物或对其易于采取安全保护措施处。 2顶管坑开挖尺寸确定工作坑的尺寸应根据施工方法和设备尺 寸，按实际布置的情况确定。 (1)矩形工作坑底部尺寸应符合以下要求： B=D1+S 式中B—矩形工作坑的底部宽度5 D1—管道外径5 S —操作宽度取2m （2）工作坑深度（Hl、H2）应符合下列公式要求： H 仁hl+h2+h3 H2=hl+h3 式中Hl—顶进坑地面至坑底的深度（m） H2-接收坑地面至坑底的深度（m hl—地