钻孔灌注桩基础作业指导书..docx

国道主干线宁波绕城高速公路（西段）第二合同段 钻孔灌注桩施工 JS-2005-002 作 业 指 导 书 中铁十三局宁波绕城高速公路（西段）第二合同项目部 2005年1月1日 钻孔灌注桩基础施工作业指导书 编制： 陈秋林 复核： 刘贺伦 审批： 刘绍石 - - 1 范 围 本合同段钻孔灌注桩共 817 根，孔径分别为 1.2m、1.3m、1.5m，最大桩长 80m。本指导书适用于本合同段钻孔、安设和拆除护筒、安设钢筋笼、灌注混凝土以及有关钻 孔灌注桩的其它作业。 施工流程 钻孔灌注桩施工流程图见附一。 施工准备 3.1 施工定位：施工前按技术人员现场交底的控制桩准确放出各桩位，埋设护筒后 再一次复核对桩位，绝对保证桩位的准确。 3.2 施工准备：桩施工前，对原地面进行平整，并进行夯实；需做换填部分进行换 填并压实后进行钻孔施工 , 软土地段的钻孔，首先应进行地基加固，保证钻孔设备的稳 定和钻孔孔位准确。 3.3 将开工报告和施工方案及保证措施报送请监理工程师审批， 任一钻孔工作开始前，都应得到监理工程师的书面批准。 成桩记录 每个钻孔桩施工工序均应报监理工程师检查 , 并完整保存每根桩的全部施工记录， 记录应报送监理工程师检查签字。按监理工程师的要求记录和填列资料 , 记录格式应经监理工程师批准。 原材料及水下砼施工要求 5.1 水泥、细集料和粗集料、水和外加剂，以及混凝土的拌和、输送、灌注和养护等，都应符合规范要求。混凝土级别应符合图纸规定。 5.2 水下灌注混凝土（导管灌注混凝土）应符合下列要求： 5.2.1 水泥强度不低于 42.5MPa，其初凝时间不早于 2.5h 。 5.2.2 粗集料宜优先选用卵石，或采用级配良好的碎石。 5.2.3 粗集料粒径不得大于导管内径的 1/8 及钢筋最小净距的 1/4 ，同时不得大于 40mm。 5.2.4 细集料宜采用级配良好的中砂。 5.2.5 混凝土的含砂量宜为 40%～50%。 5.2.6 只有得到监理工程师的批准，才能使用缓凝剂。 5.2.7 坍落度宜为 160～220mm。 5.2.8 除非监理工程师另有许可，水泥用量应不少于 350kg/m3。 5.2.9 水灰比宜为 0.5 ～0.6 。 5.3 钢筋应有进场检验合格证和实验室复检合格报告 , 钢筋笼加工应符合图纸及规范要求。 - - 2 钻孔施工工序 6．1 埋设钢护筒： 6.1.1 护筒用 δ=6～10mm钢板卷制而成，直径比桩径大 20cm，护筒埋入地面（河 床）以下不小于 3～3.5m, 埋设前用全站仪定出桩位， 并请测量监理工程师复核桩位是否 正确后，引出四角控制桩，以保证护筒不偏位。护筒中心线应与桩中心线重合 , 四角控 制桩采用木桩，上钉小铁钉做标志，木桩埋设要牢固。护筒埋设时，四周用粉质粘土填 实，可用掺水法使粘土密实，护筒埋设平面位置偏差应小于 20mm，竖直线倾斜不大于 1%,并保证护筒垂直、孔口水平。并测量孔口标高，护筒顶端高程，应高出地下水位或 孔外水位 1.0 ～2.0m，还应高出地在 0.3m。确定钻孔深度。 6.1.2 护筒埋设完成后，钻机就位，钻头对中，根据四角控制桩用细线绳交出桩的 中心，确定钻杆垂直后开始钻进。钻进过程中要及时补充提前制备好的泥浆，保证在钻 进过程中和提钻后孔内液面高于护筒底部及地下水 2.0m，在钻进过程中应根据地层变化 及时调整泥浆性能，以满足正常的钻进需要。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时， 应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和稠度。 6.2 固 孔: 6.2.1 制备泥浆：无论采用何种机械成孔，都必需按规范配制泥浆护壁。 成孔采用制备泥浆作为孔桩护壁，泥浆材料采用优质澎润土加粘土，每立方米泥浆 澎润土的用量约 500Kg。制备泥浆在泥浆池内进行。其满足以下要求：比重 1.06 ～ 1.15g/cm 3，粘度 17～ 20s，含砂率小于 4%。泥浆的补充方式一般采用泵送方式，其速度 应保证液面始终保持在地下水位以上 2 米。由于在施工过程中泥浆不停的循环使用至使 泥浆不能满足规范要求，实验人员应定期对池内泥浆做三种指标测定，并及时需调整池 内水、澎润土、粘土，直至各种指标满足要求。 3 6.2.2 泥浆池布置在桥跨中间靠左侧，两个墩共用一套 50m 泥浆池，并与容积为 3 300m的沉淀池串联使用。与钻机用循环胶管连接。钻孔泥浆循环系统流程如下图所示： 搅拌补充新泥浆 钻进成孔 反循环出浆 泥浆净化分离器 回流至原钻孔 泥浆沉淀池 钻渣排放 6.3钻孔 - - 3 6.3.1 桩的钻孔和开挖， 应在中距 5m内的任何混凝土灌注桩完成后 24h 才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。在满足此条件下，为加快钻孔施工进度，进行多台钻机同时作业。