钢箱梁原材料试验计划.docx

×××××××××××工程钢箱 原材料试验计划 根据《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011) “钢桥”一章中 20.1.2 描述：钢桥制造使用的材料必须符合设计 要求和现行有关标准的规定，必须有材料质量证明及进行复验。本计划依据《公路桥涵施工技术规范》或者其指定的相关规范和国家标准制定，施工过程中及时的履行次计划。 一、钢板： 根据《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011) 对钢材原材料试件数量的规定，钢材进场抽样检验应按同一炉批、 材质、板厚、每 10 个炉（批）号抽验一组试件。钢箱梁每种钢板规格均做一组试件。 试件数量 材质 板厚 拉伸试件数量 弯曲试件数量 Q345qD 10 1 1 Q345qD 12 1 1 Q345qD 14 1 1 Q345qD 16 1 1 Q345qD 18 1 1 Q345qD 20 1 1 试件图样（拉伸、弯曲）附加工图纸 二、支座： 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 中没有关于力学性能检验的规定， 所以执《桥梁球形支座》 GB/T17955-2009 中的相关规定：整体支座的试验应在制造厂或专门的试验机 构进行，检测项目包括竖向和水平承载力、摩擦系数、转动性能。检测采用支座实体进行。三、涂装材料 根据《公路桥涵施工技术规范》中描述，涂装材料应按有关规定抽样复验，复验合格后方可使用。在《公路桥梁钢 结构防腐涂装技术条件》 JT/T722-2008 中规定环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、环氧封闭漆、氟碳树脂面漆的试验方法。 （该四种涂料为本桥设计使用材料） 。取样方法：每个涂装材料品种按不同生产批号各抽取一个样品；使用专用的样品取样罐，确保样品取样罐的清洁，没有灰尘、水等杂质；样品的数量应满足检验的要求。 1.环氧底漆技术要求和试验方法 序号 项目 环氧富锌底漆技术指标 试验方发 搅拌后均匀无硬块，呈均匀状态； 1 容器中状态 目测 粉料呈微小均匀粉末状态 2 不挥发份中的金属锌含量， % ≥ 70 GB/T3668 3 耐热性，℃ 250℃， 1h 漆膜完整，允许变色 GB/T1735 4 不挥发份含量， % ≥ 75 GB/T1725 5 干燥时间 表干， h ≤ 2 GB/T1728 实干， h ≤ 24 6 附着力，拉开法， MPa ≥ 5 GB/T5210 7 耐冲击性， cm 50 GB/T50205 2.环氧中间漆技术要求和试验方法 技术指标 序号 项目 试验方发 环氧（厚浆） 漆 环氧（云铁） 漆 1 容器中状态 搅拌后均匀无硬块，呈均匀状态 目测 2 不挥发份含量， % ≥ 75 ≥75 GB/T1725 表干， h ≤ 4 ≤4 3 干燥时间 GB/T1728 实干， h ≤ 24 ≤24 4 弯曲性， mm ≤ 2 ≤2 GB/T6742 5 耐冲击性， cm 50 GB/T1732 6 附着力， MPa ≥ 5 GB/T5210 3.面漆技术要求和试验方法 序号 项目 氟碳面漆技术指标 试验方发 1 不挥发份含量， % ≥55 GB/T1725 2 细度 ≤35 GB6753.1 ≥ 24（优等品） HG/T3792-2006 3 溶剂可溶物氟含量， % ≥ 22（一等品） 附录 B 表干， h ≤2 4 干燥时间 GB/T1728 实干， h ≤24 5 弯曲性， mm ≤2 GB/T6742 6 耐冲击性， cm 50 GB/T1732 7 耐磨性 500r/500g， g ≤ 0.05 GB1768 8 硬度 ≥ 0.6 GB/T1730 B 法 9 附着力， MPa ≥5 GB/T5210 HG/T 3792-2006 中 10 适用期， h ≥5 5.11 HG/T 3792-2006 中 11 重涂性 重涂无障碍 3.12 四、焊接材料 1、根据《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011) 中 20.2.6 条规定，在工厂或工地首次焊接工作之前或材料、工艺在施 工过程中遇有须重新评定的变化，必须分别进行焊接工艺评 定试验。焊接工艺评定按现行 《铁路钢桥制造规范》 TB10212 进行。 TB10212 规定：焊接材料除应符合现行国家标准外， 其抽样检验尚应符合以下规定： ⑴制造厂首次使用的焊接材料应进行化学成分和熔敷 金属力学性能检验。 ⑵连续使用的同一厂家、同一型号的焊接材料，实芯焊 丝逐批进行化学成分检验，焊剂逐批进行熔敷金属力学性能 检验，药芯焊丝和焊条每一年进行一次熔敷金属力学性能检 验。 2、熔敷金属试件数量 材质 板厚 拉伸试 弯曲试 低温冲击 化学 备注 件数量 件数量 试件数量 分析 Q345qD 16 1 1 1 1 药芯焊丝 Q345qD 16 1 1