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（汽车行业）汽车产品 同一型式判定技术条件汽 车产品同一型号判定技 附件 2 汽车产品同壹型号判定技术条件 （2015 年修订版） 1 目的 为规范《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）内产品的扩展、变更，优化《公告》 产品数据库管理，制定本技术条件。 2 适用范围 实施《公告》管理的车辆新产品、产品扩展和产品变更。 3 引用标准 GB/T15089 －2001 《机动车辆及挂车的分类》； GB/T3730.1 －2001 《汽车和挂车类型的术语和定义》； GB/T17350 －2008 《专用汽车和专用半挂车术语》； QC/T775 －2007 《乘用车类别及代码》； GB/T19596-2004 《电动汽车术语》 注：①汽车及挂车型号编制按本技术条件附件《汽车及挂车型号编制规则》。 4 汽车产品同壹型号判定原则 4.1M 类载客汽车 4.1.1M1 类 同壹型号产品至少应在下列主要方面无差别： ●生产企业； 注：同壹集团的下属子 X 公司或非独立法人生产单位尽管在不同的生产地址，也认为生产 业相同（下同）。 ●产品的商标和名称； ●车身型式，例如：普通乘用车、后仓门式乘用车、俩门式乘用车、篷式乘用车、旅行乘用 车、多用途乘用车等； 注：车身型式无差别是指车身的结构、外形和尺寸无明显的差别，但不包括由于加装/选装 前后防撞杆、顶置行李架、外挂式备胎、进气隔珊、附加照明灯具等引起的车身外形和尺寸 变化。 车身结构壹般可分为承载式、半承载式和非承载式。 ●车身本体材料，如金属，玻璃钢等； ●动力装置； 工作原理，如点燃式、压燃式； 气缸数和排列； 功率差不超过 30% （最高为最低的1.3倍以下）； 排量（仅指轿车）； 燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG 或俩用燃料等； 位置（前、中、后）。 ●车轴数； ●驱动轴（数量、位置）； ●转向轴（数量、位置）； ●适用的排放和油耗标准及排放和油耗标准的实施阶段。 4.1.2M2 和 M3 类 同壹型号产品至少应在下列主要方面无差别； ●生产企业； ●产品的商标和名称； ●GB/T3730.1 －2001 《汽车和挂车类型的术语和定义》中定义的类别； 注：载客人数（不包括驾驶员）不超过 22 人的客车按小型客车处理。 ●GB/T15089 －2001 《机动车辆及挂车的分类》定义的级别； ●车身型式，例如承载式车身，单层/双层，低地板，整体式/铰接式等； 注：车身型式无差别是指车身的结构、形状和尺寸无明显的差别，但不包括由于加装/选装 顶置空调、车顶行李架、车后行李梯、改变车门、车窗的数量和位置以及改变车门、车窗的 开闭方式等引起的车身结构、形状和尺寸变化。 ●动力装置； 工作原理，如点燃式、压燃式； 功率差不超过 50% （最高为最低的1.5倍以下）； 燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG 或俩用燃料等； 位置（前、中、后）。 ●整备质量之差不超过 15% （最高为最低的1.15倍以下）； ●最大设计总质量之差不超过 20% （最高为最低的1.2倍及以下）； ●车轴数； ●驱动轴（数量、位置、连接）； ●转向轴（数量和位置）； ●适用的排放和油耗标准及排放和油耗标准的实施阶段。 4.2N 类（N1、N2、N3 类）载货汽车 同壹型号产品至少应在下列主要方面无差别： ●生产企业； ●产品的商标和名称； ●GB/T3730.1 －2001 《汽车和挂车类型的术语和定义》中定义的类别； ●驾驶室（车身）型式； 注：驾驶室型式无差别是指驾驶室的结构、形状、准乘人数无明显的差别，但不包括由于加 装/选装导流罩、附加照明和指示灯具所引起的形状和尺寸变化。 由普通驾驶室、半高顶驾驶室、高顶驾驶室或由单排驾驶室、排半驾驶室构成的系列驾驶室 能够认为驾驶室型式无差别。 当车辆为客厢式货车时，指车身型式无差别。车身型式无差别是指车身的结构、外形和尺寸 无明显的差别，但不包括由于加装/选装顶置空调、改变车门、车窗的数量和位置以及改变 车门、车窗的开闭方式等引起的车身结构、外形和尺寸变化。 ●货厢型式，如普通拦板式货车、自卸车、半挂牵引车、客厢式货车等； ●动力装置； 工作原理，如点燃式、压燃式； 功率差不超过 50% （最高为最低的1.5倍及以下）； 燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG 或俩用燃料等。 ●整备质量之差不超过 10% （最高为最低的1.1倍以下）； ●最大设计总质量； ●车轴数； ●驱动轴（数量、位置、连接）； ●转向轴（数量和位置）； ●适