轨行区设备安装以及电缆敷设电缆关键技术要求.doc

轨行区设备安装和电缆敷设电缆技术要求 应答器安装要求： 1.1）过轨电缆∕尾缆需用钢管防护，地线过轨用胶管防护而在电缆集中过轨时能够采取槽钢来防护，过轨电缆∕尾缆不能和强电电缆同沟，以前如有同沟现象要加以整改。 1.2）尾缆固定需平直过水沟处需用钢管防护，电缆和地线在隧道壁根据从电缆走向反方向处往回固定且不能靠太近要保持5-10cm距离（接轨道盒处需用胶管防护），固定时要有2-3米备用量且不能交叉。 1.3）轨旁设备盒在地面安装时一定要确保轨道中心到设备盒最突出边缘距离为1800mm且确保距第三轨距离为200mm以上，假如因特殊原因在地面无法安装时则需在隧道壁安装但要确保距消防水管距离为300mm以上。 1.4）应答器安装尺寸应严格根据钢轨地面边缘到应答器底座侧面中心为239mm来安装，或测量感应板和应答器底座侧面中心点距离为268mm。 1.5）一个应答器底座不能横跨过轨槽或水沟安装，以避免温度改变造成间隙收缩。 1.6）必需确保应答器安装距钢轨上表面高度总是在10到40毫米之间。即使是完全磨损钢轨，界限也不能低于最小值10毫米。 1.7)轨旁电缆盒配线时不能把备用线绑扎成对折形式平衡线把，配线时须正确编号，可变应答器电缆中4根芯线中有两根传输信号；是有黄色绝缘层和红色绝缘层芯线。没有要求尤其极性。剩下有绿色和蓝色绝缘层芯线有在应答器内部连接。 1.8）假如存在跨两个枕木，使得应答器支架不能安装水平时，可使用少许混凝土将整体道床填高和枕木高度一致，等混凝土凝固后，再进行钻孔安装。 1.9）避免在两块感应板间隙之间安装，以防电磁干扰影响车地报文传输。 2．计轴设备安装要求： 2.1）过轨电缆∕尾缆需用钢管防护，地线过轨用胶管防护而在电缆集中过轨时能够用槽钢来防护，过轨电缆∕尾缆不能和强电电缆同沟，以前如有同沟现象要加以整改。 2.2）尾缆固定需平直过水沟处需用钢管防护，电缆和地线在隧道壁根据从电缆走向反方向处往回固定且不能靠太近要保持5-10cm距离，固定时要有2-3米备用量且不能交叉。 2.3）轨旁设备盒在地面安装时一定要确保轨道中心到计轴盒最突出边缘距离为1800mm且确保距第三轨距离为200mm以上，假如因特殊原因在地面无法安装时则需在隧道壁安装但要确保距消防水管距离为300mm以上。 2.4）在计轴磁头安装前西门子现场督导对计轴磁头定测位置要进行复核，确定需要钻孔位置然后先用钢刷将钢轨表面铁锈清理洁净方可钻孔。 2.5）计轴磁头两孔安装距离为270mm。选定两枕木空中心位置，在钢轨侧面做好标识。然后向两边各取135mm 2.6）在钻孔之前先要在专用钻上安装好M13钻头然后将钻平稳对正钻模上需在钢轨上钻孔位置，平稳匀速进行。钻孔时确保冷冻液立即快速浇在钻头上，在孔钻完后先要用圆形锉刀对钻好钢轨孔进行毛刺处理方可安装计轴磁头。 2.7）将发送器（或接收器）电缆从轨底穿过，外侧尾缆需绕过钢轨而内侧尾缆则无需绕过钢轨经过过轨槽连接轨旁计轴盒。 2.8）计轴磁头和轨旁箱之间连接电缆约5米（或10米）。依据现场实际情况，计轴磁头和轨道箱之间最远距离为大约4.2m。在特殊情况下假如用10米 2.9)计轴信号电缆配线要求： 2.9.1）剥出25 2.9.2） 2.9.3）尾部电缆长度小于250 2.9.4）带有交流电和非电气化线路尾部电缆长度大于250 2.9.5） 尾部电缆长度大于250 米，带有直流牵引和混合工作（交流直流同线）：不要在轨道箱里将电缆屏蔽和铠装相连接。 3 3.1)安装调查工作： 3.1.1) 对安装装置位置预留情况进行调查。在道岔转辙机安装之前应该对转辙机基坑和角钢安装、连接杆安装槽道尺寸高度进行仔细检验并做好统计。此次道岔转辙机安装过程中存在转辙机预留基坑宽度不够，造成转辙机不能完全放置。所以在以后安装过程中对此项调查也要作为关键调查内容。 3.1.2) 3.2)钢轨钻孔： 3.2.1) 依据现场情况，钢轨号眼可依据锁闭框位置进行测量。测量要平行于线路中心线，即在直股基础轨上测量，则顺着钢轨测量，在曲股基础轨上测量，则平行于直股基础轨测量。前角钢距锁闭框两孔中心位置为680±2mm，后角钢距锁闭框两孔中心位置为570±2mm，后角钢距前角钢位置1250±2mm，正确标识钢轨钻孔位置。假如钻孔难度过大可先用小号钻头打出钻孔位置作为引导，然后再用￠21钻头进行最终钻孔。 3.3)角钢穿放： 3.3.1)依据调查，轨行区内大部分道岔转辙机安装需要铺轨专业抬轨配合，这就加大了角钢放置难度。提前做好第一牵引点前后角钢和第二牵引点前后角钢分类，然后快速正确将角钢放置到位，节省安装时间。 3.4)角钢钻孔： 3.4．1) 角钢钻孔要严格根据工程部所出图纸来做，看好钻孔尺寸且做好标识，