2021钻孔桩工程施工方案.docx

钻孔 桩工 程施工 方案 、工程概况 K14+900）,路线由东向西沿田（ K14+900）,路线由东向西沿田 （K19+220）。本合同路线全长 坝布线至新田，设隧道穿过官坡山梁，之后降坡至李家坟梁子，止于李家坟梁子 4.37203km 。主要工程数量为： 1 、路基土石方： 49 万 m3； 2、桥梁： 2343.4m/5 座（桥长按单幅计列） ,其中, 大桥 2199.16m/3 座,中桥 88.16m/1 座,小桥 56.16m/1 座； 3、涵洞、通道：涵洞 2 道,通道 3 处； 4、隧道： 隧道1293m/1处（按双洞计列），为分离式长隧道。本合同桥梁最高墩柱 67米，40米T梁270片桩基222棵, 桩径分别为 1.5M、1.8M、2.0M。 本合同段桥梁桩基数量较多，根据施工图纸情况采用钻孔施工，为确保钻孔按质、按时、安全的完 成，特制定该专项施工安全方案。 、编制依据 1 、龙瑞高速公路施工标准化的招标文件项目专用本、施工图设计、合同要求、技术规范等招标文 件。 2、云南省高速公路工程建设指挥部发布的招标修改书、答疑书等补充性文件。 3 、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95 4、《公路工程桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析 6、本单位从事高速公路施工的经验、技术、机械装备 7、编制范围：K14+900?K19+220段桥梁工程。 三、施工计划： 从开工到完工，计划用八个月时间完成 222 棵桩基的钻孔和浇筑工作。考虑雨季将要来临，项目部计 划投入 10 台钻机。并在混凝土拌合站备有充足的材料。 四、施工工艺： 1. 场地准备 平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，应垫枕木加 以稳固，以免产生不均匀沉陷。 2.泥浆制备 选用粘性土造浆，泥浆的比重、粘度、含砂率、胶体率、失水量，酸碱度等指标符合该地层护壁要 求。 调制泥浆时，将粘土直接倒入井孔内，钻机开机但不进尺或缓慢进尺，来完成制造泥浆并护壁的过 程，直至泥浆的各项指标均达到要求，再正常进尺钻进。 在钻进过程中，由于钻头的活动，泥浆向孔外土层渗漏，孔壁表面形成一层胶泥，具有护壁作用， 同时将孔内外水流切断，能稳定孔内水位；泥浆比重大，具有浮渣作用，利于钻渣的排出。因此在钻孔过程中， 孔内应保持一定稠度的泥浆，一般比重以 1.1? 1.3 为宜。调制泥浆以粘土塑性指数不宜小于 15。 埋设护筒 护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端。护筒埋设时，应严格保持护筒的竖直位置。护筒周围和护 筒底脚应夯实紧密，不透水。入水口周围直接受水（泥浆）的冲刷，极易将护筒周围填土涮走，而导致护筒底 漏水，严重时可造成孔口坍塌事故。因而入水口周围必须进行加固。并在钻孔过程中随时检查护筒周围是否有 裂缝，发现问题及时处理。入土较深时，辅以锤击、压重振动、筒内除土等方法沉入。护筒底部与土层相接处 用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。埋设护筒要求准确竖直， 护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差应小于 50mm ，护筒竖向的倾斜度不得大于 1%。护筒顶面标高应 高出地下水位和施工最高水位 1.5— 2.0m 在无水地层钻孔，因护壁顶部没有溢浆口，因此筒顶也应高出地面 0.2—0.3m。护筒底面应低于施工最低水位。 4. 钻机就位 钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在 20mm 以内 5. 钻孔 ? 采用冲击钻机成孔，开钻时先在孔内灌注泥浆，孔内有水时，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程 反复冲击造浆。 五、施工安全保证措施： 1、对环境保护进行全方位控制，强化环保意识，严格按照上级部门的要求搞好环保工作。 2、认真熟悉有关的 “规范 ”及“办法 ”，总结经验，不断提高环保意识，积极主动地做好环保工作。 3、提高自身的环保意识，采取切实有效的措施，对工程建设的全过程进行环保控制，在建设的全过 程中动员全体人员保护环境，全面实施环保的各项规定。 4、切实加强环境保护的现场管理，杜绝在施工中随挖随倒，乱砍树木，挤占河道等不文明施工行为 的发生，及时发现问题及时处理 ,加大现场检查力度，努力做好环保现场管理工作。 5、建立建全环保管理体系，落实责任制，实现环保目标。 6、通过环保教育强化环保意识、控制提高预测预防能力，通过环保检查消除隐患。 严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的 “三工制 ”活动。坚持每周一的 安全活动日活动。 7、坚持特殊工种持证上岗 8、结合本合同段的施工特点，为切实保障施工人员的生命安全，及时、科学，合理的处置各种桥梁 突发事故，特根据《国家安全生产法》等法规，