运行区域和运行标准-PBN运行.ppt

运行区域和运行标准--PBN运行 2019年6月 胡宪威 2 ICAO PBN运行简介 PBN实施状况 2 1 课程内容 PBN运行培训 PBN：Performance-Based Navigation 基于性能导航 PBN运行培训 PBN运行培训 PBN运行培训 PBN运行培训 PBN运行培训 PBN运行培训 传统导航与区域导航 飞机导航指引信号来源于外部的导航设施和飞机自备的导航设备。 外部导航设施包括地基导航台(NAVAID)和全球导航卫星系统(GNSS)。 传统导航 区域导航 导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的能力限制之内，或二者的组合，沿任意期望的航径飞行的导航方式。 导航设施有：DME/DME；VOR/DME；GNSS 和IRS/INS 。 PBN运行培训 传统导航与区域导航 传统导航 区域导航 航路设定在地基的导航台（NDB或VOR）之间，并由以下点来定义： 导航台地理位置点； 两个导航台径向线的交点； 导航台的方位线和离台距离； 区域导航航路为具有区域导航能力的航空器建立的ATS航路： 由地理坐标定义的一系列航路点组成； 可以沿任何期望的航径设计； 而不受限于地基导航台的位置 PBN运行培训 传统导航与区域导航 传统导航 区域导航 PBN运行培训 区域导航 区域导航系统（RNAV systems.） 航空器用来实现区域导航的导航计算机系统称为RNAV系统。 RNAV系统计算导航设施提供的数据对航空器进行定位，指引航空器沿RNAV航路飞行。 RNAV系统使用的导航源： DME/DME；VOR/DME；GNSS 和IRS/INS 。 PBN运行培训 PBN运行培训 PBN运行培训 基于性能导航Performance Based Navigation(PBN) 各国和地区在实施区域导航时，有各种规范和指南，比如P-RNAV和B－RNAV；RNAV-A、RNAV－B、RNAV SAAAR；终端区区域导航。 为统一各国和地区间标准，进行必要的协调与协作，ICAO在区域导航运行实践的基础上进行了整合，提出了PBN 的概念和标准，公布了PBN手册（Doc 9613-AN/937）作为飞行运行和导航技术发展的基本指导准则。 PBN运行培训 PBN运行培训 PBN运行培训 Parallel Operations Converging Operations Adjacent Airport Operations Single Runway Access Arrival capacity gains up to 60% over single runway operations Arrival capacity gains up to 50% over single runway operations Increased arrival and departure rates for adjacent airports involved Approach minimums lower than existing minima RNP AR的优点 PBN运行培训 PBN益处举例: 1.亚特兰大Hartsfield – Jackson 国际机场 (KATL)2.效益与环境（布里斯班） PBN运行培训 PBN 将区域导航规范为RNAV 和RNP 两类。 涵盖了从起飞、航路到进近着陆的所有飞行阶段。 提供全球一致的适航要求和运行批准标准。 基于性能： 机载RNVA系统 导航源 航线和飞行程序 飞行操纵 PBN运行培训 PBN 不是一个独立的概念，它和通信、监视及空中交通管理一起支撑起空域规划的战略目标。（CNS/ATM） PBN运行培训 基于性能导航Performance Based Navigation(PBN) PBN包含有三个要素： 导航规范（Navigation Specification） 导航基础设施（Navaid Infrastructure） 导航应用（Navigation Application） PBN运行培训 导航规范（Navigation Specification） 对实施PBN运行时的RNAV系统以及航空器和飞行组的详细要求。 包含RNP的规范和RNAV的规范。 其中RNP要求机载设备具有性能监控和告警功能，而RNAV没有对此进行要求。 PBN运行培训 PBN运行培训 位置不确定性估计(EPU) 一个表达当前位置估计性能的参数，以海里为单位，也被称为实际导航性能(ANP)或估计位置误差(EPE)。EPU不是实际误差的估计，而是对位置误差的统计结果。 PBN运行培训 PBN导航规范的种类 PBN运行培训 导航规范种类 适用的飞