钻孔桩作业指导说明书冲击.doc

合福铁路安徽段HFZQ-I标段桥梁工程 编号 钻孔桩(冲击成孔)施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 同意： 月 日公布 月 日实施 钻孔桩(冲击成孔)施工作业指导书 编制目标 为了对我管段内水下钻孔灌注桩基础特殊工序进行有效控制，确保钻孔灌注桩施工质量、安全、文明、环境保护施工作业满足铁路工程施工规范（指南）、验收标准、安全技术操作规程及协议对用户承诺要求，特制订本作业指导书。 编制依据 1、施工图 2、铁路工程施工相关技术规程 3、客运专线铁路桥涵工程施工相关暂行标准 4、其它相关技术标准 (1)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[]160号）； (2)《铁路混凝土和砌体工程施工质量验收标准》TB10424-； (3)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-； (4)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[]160号）； (5)《铁路工程桩基无损检测规程》（TB10219-99）； (6)《铁路混凝土和砌体工程施工规范》（TB10210-）。 适用范围 适适用于中铁四局合福铁路安徽段HFZQ-1标项目部六分部桥梁钻孔（冲击成孔）桩基础工程施工。碳环境等级T2，化学环境。 作业准备 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉规范和技术标准。制订施工安全确保方法，提出应急预案。对施工人员进行技术交底对参与施工人员进行上岗前技术培训，考评合格后持证上岗，使参与施工人员明确设计要求和规范要求，确保工程质量目标实现 外业技术准备 施工作业层中所包含多种外部技术数据搜集。依据桥墩台中心坐标计算各钻孔桩中心坐标，然后利用已经布设好控制网用全站仪放出各钻孔桩中心，并用钢尺复核各钻孔桩间距，确保放样无误。在孔位中心桩四角测放出护桩点，作为施工中桩位控制点和检验点。同时测出中心桩高程。 技术要求 混凝土拌和全部在搅拌站集中厂拌，钢筋笼加工全部在钢筋加工场集中加工，再经过现场焊接、绑扎成型。 施工前依据原材料性能、混凝土技术条件和设计要求进行室内试验，确定混凝土施工配合比，确保混凝土抗压强度能达成设计要求。配合比统一采取试验室下发配合比经过现场换算施工配合比。搅拌站各项机械设备必需经过判定合格后方可供给混凝土。 钻机钻孔前应对钻孔各项准备工作进行检验，钻孔时应按设计资料及实际地质情况绘制地质剖面图。 钻孔作业应分班连续进行，并填写钻孔统计。交接班时应交待钻进情况及下一班施工时应注意问题。并注意地层改变，在地层改变处捞渣取样，判明后记入钻孔统计表。 钻孔过程中如遇特殊情况需停钻时，应提出钻头，并增加泥浆比重和粘度，保持孔壁稳定。 群桩同时钻孔时，相邻钻孔不许可同时开钻，当已浇注混凝土桩强度未达成5MP时，也不得在相邻孔进行钻孔施工。 施工程序和工艺步骤 施工程序 施工程序为：施工准备→测量放样→护筒埋设→钻孔→清孔→下设钢筋笼→下设导管→灌注水下混凝土→检验验收 工艺步骤 施工要求 施工准备 施工场地 为便于施工机械进场和钻孔灌注桩顺利进行，对施工现场作以下准备工作： a、按施工总平面部署图中便道位置，填筑道路，施作路面（便道在承台外侧5m以外），架设电路，必需时铺设水管路。 b、沿桥征地红线范围用推土机将场地进行平整、压实。水中墩采取筑岛方法填筑出施工平面，周围用编织袋装砂加固以防塌陷。 c、场地平整在桥位放样后孔位确定前进行，采取推土机平整、压路机压实施工场地，然后铺垫枕木作钻孔平台。场地平整过程中不能破坏桥位定位桩。 d、计划作业、材料存放、机械修整、人员休息场地，修通进场道路，接入水电设施；物资、机械、人员到位。 机具设备 钻孔桩（冲击成孔）施工关键机具和设备为冲击钻（包含泥浆泵）、起吊机械（汽车吊）、钢筋加工机械（切割机、弯曲机、闪光对焊机、电弧焊机）、混凝土拌制运输灌注机具设备（混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵车、导管、漏斗）等。 测量放样 采取瑞士产莱卡全站仪对桥位、墩台中心桩位进行正确放样，对桥位桩进行防护、校核，据其确定各孔位，并将计算资料和放样资料保留完好，以备核查，用木桩标示各孔位中心。 护筒制作和埋设 护筒均采取4~5mm钢板制作，直径比钻孔桩径大约40cm，水中墩及特殊地质护筒埋深按设计要求进行，滩涂或陆地墩台通常为小于2.0m ；护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。 护筒埋设采取挖孔埋设方法，先在桩位处挖比护筒底深0.5m，直径比护筒大0.5m圆坑。然后在坑底回填0.5m厚粘土，分层扎实，接着埋设护筒，分层对称夯填护筒四面粘土。护筒顶面中心和桩中心线重合，平面误差控制在50m