机械设计与理论：第16章 滑动轴承.ppt

第16章 滑动轴承 概述 径向滑动轴承的基本型式，材料和构造 润滑剂和润滑方法 不完全液体摩擦径向滑动轴承的设计 液体动压轴承的工作原理和压力分布方程 液体动压径向滑动轴承的设计 推力滑动轴承 非圆液体静压和气体滑动轴承简介 16.1 概述 滑动轴承的定义：在轴的支承中，若轴颈与轴承之间的摩擦为滑动摩擦，则该轴承称为滑动轴承。 滑动轴承的类型：径向滑动轴承，推力滑动轴承 滑动轴承的特点 面接触，承载能力高； 有减振缓冲和消除噪声等作用； 可以达到极高的转速； 若工作过程中保证有足够的润滑油膜厚度，则可以获得很长的寿命； 结构简单，易于制造，可以剖分，便于安装，径向尺寸小，结构适应性强； 对于大直径或很小直径的滑动轴承，其价格比滚动轴承便宜； 但是，滑动轴承的维护和润滑剂的供给比滚动轴承的要求高，润滑不良会使滑动轴承很快失效； 滑动轴承的轴向尺寸较大，正式使用前需要跑合，轴的表面状况对摩擦性能有影响。 应用场合 高速， 重载， 要求运转平稳和低躁声， 有剧烈冲击和振动， 结构上要求轴承剖分等 16.2 径向滑动轴承的基本型式，材料和构造 基本型式：整体式，剖分式，自动调位式 轴瓦材料： 轴瓦的结构： 自动调位式滑动轴承 可调间隙的滑动轴承 滑动轴承的失效形式 1.磨粒磨损 2.胶合 轴瓦材料的要求 良好的强度和塑性，包刮抗压，耐冲击，疲劳强度，顺应性和嵌藏性 跑合性，减摩性和耐磨性 良好的导热性，热膨胀性，耐腐蚀性等 良好的工艺性 经济性 常用的轴瓦材料 轴承合金 （仅用作轴承衬） 青铜 铝基合金 铸铁 粉末冶金 塑料，橡胶 硬木 轴瓦常用材料及其性能和应用场合 见（表16-1） 现代轴瓦材料介绍 无油润滑轴瓦：以钢背为基体，烧结青铜为中间层，表面以PTFE为耐磨层，具有摩擦系数小，抗压强度高，耐磨性能好，可实现无油润滑。用于液压齿轮泵，油缸，导向套，活塞环等。 边界润滑轴瓦：以钢背为基体，烧结青铜为中间层，表面以POM为耐磨层。适合低速重载场合。 无油润滑软带轴瓦：以磷青铜网带为基体，单面或双面复层采用增强PTFE为耐磨层。主要用作轴衬套，翻边轴瓦。 钢-铜-铅双金属轴瓦：具有结构强度高，承载压力大，尺寸精度高。用于曲轴，连杆，气门摇臂，齿轮箱，弹簧钢板，转向机构的轴套等。 轴瓦结构------整体式轴瓦 轴瓦结构------轴瓦的固定 轴瓦结构------轴瓦的内表面 轴瓦的结构 厚璧轴瓦：（壁厚大于直径的1/20） 铸造而得，内表面（瓦背）浇注一层轴承合金（称为轴承衬），厚度为十分之几至几个毫米。又名双金属轴瓦。 三金属轴瓦：在钢瓦背和轴承合金轴承衬之间再增添一层厚约0.2-0.8mm的铜或铝质中间层。 簿壁轴瓦：用双金属板连续轧制而成，装配时不予修刮，受载后轴瓦形状取决于轴承座孔的形状。 轴瓦的结构（续） 油孔和油沟 油室 定位销孔，或定位凸缘 16.3 润滑剂和润滑方法 润滑剂的种类 润滑油， 润滑脂， 固体润滑剂， 气体， 水 润滑油的种类 矿物油， 合成油， 动物油， 植物油 润滑脂的种类 钠基脂（耐热性好，工作温度可高达115-145°C，但怕水）， 钙基脂（工作温度60-80°C，但不怕水）， 锂基脂（适合于-20-120 °C，不怕水） 固体润滑剂 石墨， 二硫化墨等， 用于怕油污染，不易维护或高温，低温，真空等特殊环境，使用时须与酚醛树脂，环氧树脂等黏结剂调和成混合物，涂于摩擦表面，形成厚0.1-10um的光滑簿膜。 气体润滑剂 有空气，氢气，氧气等， 用于高速，低温（-200 °C）或高温（2000 °C）场合 润滑剂的主要性能指标 粘度与粘度指数 油性 极压性能 凝点 闪点和燃点 滴点 针入度 润滑油的粘度 牛顿流体粘性定律 ?=Ff/A= -?dvx/dy ?= - Ff/A/ dvx/dy 粘度单位 ? 动力粘度 （帕·秒）Pa · S 法定计量单位； 物理计量单位：P（泊），dyne · s/cm2 （重机油的动力粘度约为1P ) cP（厘泊）1P=100cP (水的动力粘度约为1cP） ?运动粘度 : ?= ?（N · S/m2)/?(kg/m3) (m2/s) ?的物理单位为St（斯），即cm2/s cSt（厘斯）1St=100cSt, 1 m2/s=104St=106cSt 润滑油的粘温和粘压关系 粘温关系 （图） 粘压关系 ?p= ?0e?p ?为压粘系数，对矿物油 ?=(1 ~ 3) ×10-8 m2/N 载荷大，转速低，工作温度高时，油的粘度选的大一些；间歇润滑的轴承，受变载荷或冲击振动载荷的轴承，油的粘度选的大一些 润滑油现行牌号与旧牌号对照 图16-13 润滑方法和润滑装置 手工润滑