绿色施工专项工程施工设计方案.pdfVIP

. . 第一章、工程概况 1、工程总体概述及编制依据 1.1 、工程总体概述 本工程主要内容为轨道交通 18 号线航头站及鹤立西路站车站主体及附属结 构土建工程及朱家港桥拆除改建， 及相应的雨污水排管。 车站主体及部分附属结 构出入口采用明挖顺作法施工，部分出入口采用顶管施工。 航头站位于 18 号线一期工程起点站，主体位于航头路与航圆路之间，沿沪 南公路南北向敷设。 车站设计为地下两层岛式站台车站 （局部为地下一层结构）， 采用现浇混凝土箱式结构，车站内净长度 619.63m ，标准段内净宽度 19.6m 。 有效站台中心里程处车站覆土厚度为 3.05m ，基坑开挖深度为 16.66m ，底板埋 深约 16.46m 。车站北端设一端头井，内净平面尺寸均为 13.5 ×24.0m ，开挖深 度约 19.19m ，底板埋深约 18.99m 。车站设 7 个出入口 （其中2 号出入口预留） 、 4 个消防疏散出入口、 4 组风亭以及 1 部无障碍电梯，车站主体采用明挖顺作法 施工。 鹤立西路站位于沪南公路路中、 鹤立西路南侧， 站体呈南北向布置， 为地下 二层标准岛式车站。 沪南公路规划道路红线宽度为 40m ，两侧各有 20m 绿化带。 现状道路宽度约 26m ，双向四车道。车站主体规模为 205m ×19.6m （内净）， 端头井结构总宽度为 24m （内净）。车站有效站台长度中心处里程为 SK2+406.106 ，轨面标高为 -9.690m ，顶板覆土厚度约为 3.0m ，基坑开挖深度 约为 16.61m 。车站共设 4 组出入口， 2 组风井、 1 个预留人防连通口， 1 号出 入口及 1 号风井设于车站东北角。 2 号出入口及 2 号风井位于东南象限， 3 号预 留出入口为主西南侧。 4 号出入口设于车站西北角，预留人防连通口位于站中心 . . . . . . . 东侧。 工程名称 上海轨道交通 18 号线工程土建工程 2 标 建设地点 航头路 ~航圆路；鹤立西路 ~沪南公路 建设单位 上海轨道交通十八号线发展有限公司 设计单位 上海市隧道工程轨道交通设计院有限公司 监理单位 上海浦桥工程建设监理有限公司 勘察单位 施工单位 上海市浦东新区建设（集团）有限公司 上海轨道交通 18 号线工程土建工程 2 标车站效果图 鹤立西路车站效果图 航头车站效果图 . . . . . . . 1.2 、编制依据 《绿色建筑评价标准》（ GB/T50378-2006