钢结构工程施工(新) 梁的设计要点 一.梁的设计要点.docVIP

（一）梁的设计要点： 荷载垂直作用于杆件轴线的构件称为受弯构件。如楼（屋）盖梁、吊车梁等。钢梁按截面形式可分为型钢梁和组合梁两大类，型钢梁指工字钢或槽钢、H型钢独立组成的钢梁；组合梁指由几块钢板经焊接组成的工字梁、箱形梁等（如图3-1）。 （a） （b） （c） （d） （e） 图3.1 钢梁的截面形式 梁的设计要点有截面选择、强度、刚度、整体稳定、局部稳定、构造设计等几个方面，下面分别予以介绍。 1钢梁的强度和刚度 （1）梁的强度 荷载在梁内引起弯矩和剪力，因此需验算抗弯强度和抗剪强度。当梁的上翼缘有荷载作用而又未设横向加劲肋时，应验算腹板边缘的局部压应力强度。对梁中弯曲应力、剪应力和局部压应力共同作用的部位，应验算折算应力。 ① 抗弯强度 钢梁在弯矩作用下，梁截面的正应力将经历弹性、弹塑性、塑性三个应力阶段（图3.2）。 a．弹性工作阶段：这时弯矩较小，截面上的正应力是直线分布，其最大正应力（图3-2 b、c）。 b．弹塑性工作阶段：随着荷载的增加，弯矩引起的正应力进一步加大，截面外边缘部分逐渐进入塑性状态，中间部分仍保持弹性（图3-2 d）。 c．塑性工作阶段：荷载继续增加，梁截面中间部分的正应力全部达到屈服强度，弹性区消失，截面全部进入塑性工作阶段形成塑性铰（图3-2 e）。这时梁的截面弯矩称为塑性弯矩： （3-1） 式中：——梁的净截面塑性模量。 塑性 弹性 全部塑性 塑性 （a） （b）弹性 （c）弹性极限 （d）弹塑性 （e）塑性 （f） 图3.2 梁截面的应力分布 《规范》考虑到梁在塑性阶段变形过大，受压翼缘可能过早丧失局部稳定，而取梁内塑性发展到一定深度（弹塑性阶段）作为梁抗弯设计的依据。取，称为截面塑性发展系数。因此，在主平面内受弯的实腹梁，其抗弯强度应按下列规定计算： （3-2） 式中：——同一截面处绕轴和轴的弯矩（对工字形截面：轴为强轴，轴为弱轴）； ——对轴和轴的净截面模量； ——截面塑性发展系数；对工字形截面， ，；对箱形截面，；对其他截面，可按表3-1采用； ——钢材的抗弯强度设计值,见附表1-1。 表3-1 截面塑性发展系数、 项次 截面形式 1 1.05 1.2 2 1.05 3 1.2 4 1.05 5 1.2 1.2 6 1.15 1.15 7 1.0 1.05 8 1.0 注：当梁受压翼缘的自由外伸宽度与其厚度之比大于而不超过时，应取。为钢材屈服强度。 对需要计算疲劳的梁，宜取。 ② 抗剪强度 在竖向荷载作用下，梁内会产生剪力而引起剪应力（图3-2 f）。《规范》规定：在主平面内受弯的实腹构件，其抗剪强度按下式计算： （3-3） 式中：——计算截面沿腹板平面作用的剪力； ——计算剪应力处以上毛截面对中和轴的面积矩； ——毛截面惯性矩； ——腹板厚度； ——钢材的抗剪强度设计值，见附表1-1。 ③腹板局部压应力 当工字形梁上翼缘受有沿腹板平面作用的集中荷载、且该荷载处又未设置支承加劲肋时（图3-3），腹板计算高度上边缘将产生较大的局部压应力，此时腹板计算高度的局部承压强度应按下式验算： （3-4） 式中： ——集中荷载，对动力荷载应考虑动力系数； ——集中荷载增大系数；对重级工作制吊车梁，，对其他梁，； ——集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度，按下式计算： （3-5） ——集中荷载沿梁跨度方向的支承长度，对钢轨上的轮压可取50mm； ——自梁顶面至腹板计算高度上边缘的距离； ——轨道的高度，对梁顶无轨道的梁； ——钢材的抗压强度设计值，见附表1-1。 hR a1 a a