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天然气(CNG)汽车基本常识 一、什么是天然气汽车 简单说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。 天然气的甲烷含量一般在 90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。 目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、 柴油的代用燃料。 目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油、压缩天然气—汽 油两用燃料汽车，简称 CNG 汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然 气汽车。车用压缩天然气的压力一般在 20MPa 左右。可将天然气，经 过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。 车用天然气除被压缩到高压以外，与民用和工业用天然气没什么区别。 压缩天然气（CNG）是指压缩到3000-3600psig （20.7-24.8MPa）的 天然气。 压缩天然气（CNG）汽车燃料系统通常包括：天然气气瓶、减压调压 器、各类阀门和管件、混合器（或者天然气喷射装置）、各类电控装 置等。 　　 CNG 气瓶是压缩天然气汽车的主要设备之一。气瓶的设置和生产都由 严格的标准控制。 CNG 车用气瓶可以分为四类： 第一类气瓶是全金属气瓶，材料是钢或铝； 第二类气瓶采用金属内衬，外面用纤维环状缠绕； 第三类气瓶采用薄金属内衬，外面用纤维完全缠绕； 第四类气瓶完全是由非金属材料制成，例如玻璃纤维和碳纤维。 　 　 尽管一般认为由于天然气积碳少，机油更换的次数可以少一些， 甚至例行的维护也可以少作一些，但我认为汽车、发动机和改装系统 的定期维护可以保障天然气汽车与汽油车和柴油车相比具有更好的 性能。 　　 天然气汽车主要部件：减压器，混合器或喷规；开环防真器 1 套或燃 气电脑一只；转换开关总成 1 套；动力调节阀 或天然气过滤器 1 只； 高压钢管φ6×1：0.8KG；导气管 1 只；排气管 1 米；稳固件包 1 包； 低压管φ19：1 米；低压管φ16 0.3 米；卡箍φ16-27 4 只；卡箍φ 22- φ32 1 只；卡箍φ34 1 只；充气阀 1 只 。气瓶及气瓶支架一组。 二、天然气汽车的主要优缺点 （1）天然气是清洁燃料。排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车， 尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低 80%，碳氢化合物降低 60%， 氮氧化合物降低 70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种 减轻大气污染的重要手段。 （2）天然气汽车有显著的经济效益。 ●可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃 料费用一般节省 50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存 在，改车费用可几个月内收回。 ●可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、 不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节 约 50%以上的维修费用。 （3）比汽油汽车更安全 燃点高：天然气燃点在 650。C 以上，比汽 油燃点（427。C）高出223。C，所以与汽油相比不易点燃。 密度低：与空气的相对密度为 0.48，泄漏气体很快在空气中散发， 很难形成遇火燃烧的浓度。 辛烷值高：可达 130，比目前最好的 96 号汽车辛烷值高得多，抗爆 性能好。 爆炸极限窄：仅 5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。 释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄 孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。 其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。表现在：国家 颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改 车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。 设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全 系数均选用 1.5~4 以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控 制系统中，安装有紧急断气装置。 储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、 爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。 CNG 汽车采用定 型汽油车改装，在保留原车供油系统情况下，增加一套 “CNG型车用 压缩天然气装置”。 改装部分由以下三个系统组成： （1）天然气系统。主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压 管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。 （2）天然气供给系统。主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压 阀、混合器等组成。 （3）油气燃料转换系统。主要由三位油气转换开关、点火时间转换 器、汽油电磁阀等组成。 （4）CNG汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降5~15%。 （5）改装一次性投资较大。 三、CNG