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LKD―yh 列控系统与 ZPWK型轨道电路通信原理分析 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 2 个人收集整理，勿做商业用途 LKD2 ―yh 列控系统与 ZPW2000K 型轨道电路通信原理分析 【摘 要】列控系统与 ZPW2000K 轨道电路普遍运用于高速铁路，列控系统通过轨道电路 CAN 板 与 ZPW2000K 接口单元通信对轨道电路进行实时编码， ZPW2000K 接口单元同时向列控系统发送区段占用状态信息及向微机监测系统提供实时电气特性数据信息。其中 ZPW2000K 通信单元具有实时的设备数据采集功能，方便现场维护人员进行 ZPW2000K 轨道电路数据分析及故障处理。 【关键词】 LKD2-yh ZPW2000k 轨道电路 功能 原理 LKD2-yh 列控系统与 ZPW-2000K 型轨道电路运用于衡柳线与柳南客专高速铁路上， ZPW-2000K 型轨道电路是在既有 ZPW2000A 无绝缘轨道电路的基础上进行了适应性改进。相比对于 ZPW2000A 轨道电路， 2000K 型通过增加接口单元，由列控系统直接控制编码，替代了原来的继电器编码方式，信息处理更 加快速准确，适用于高速铁路或客运专线。柳南客专 ZPW2000K 接口单元还采用了分线采集器，对网络模 3 个人收集整理，勿做商业用途 拟盘设备侧和电缆侧电压进行实时采集，更利于现场电气特性分析和故障处理。 一、 LKD2-yh 基本构成 （一）电源板。电源板负责为列控中心主机提供 直流 5V 的工作电源 （二） CPU 板。CPU 板负责列控中心系统的逻辑 运算和处理工作，列控中心每一系的主机部分配置 2 块 CPU 板（ 1 主 1 从），这两块 CPU 板逻辑运算的过程相互独立，并通过相互比较运算结果来检查自己的工作状态，是 2 取 2 安全计算平台的核心组成部分。编码条件的运算由 CPU 完成。 （三） CAN 总线通信板 . 负责列控中心主机与智能 I/O 单元的通信。 （四）轨道电路通信板。与 ZPW2000K 轨道电路系统进行通信，将编码控制信息传递于 ZPW-2000K 型轨道电路接口柜，驱动移频发送器进行编码工作。 （五） CTC 通信板。用作与 CTC/维护终端通信。 （六） 以太网板。站间通信板、 LEU 通信板均 属于以太网板，责列控中心对外的以太网通信。用作 与联锁及临站列控中心通信。 （七）加扰板。对实时生成的报文进行加扰运算。 （八）比较板。自动比较列控中心主机中两块 CPU 4 个人收集整理，勿做商业用途 板的运算结果，如果比较结果连续三次不一致则自动切断本系列控中心主机控制。 二、 ZPW2000K 通信接口柜的构成 （一）电源模块。为通信接口板提供 DC24V 工 作电源。其作用是将 AC220V 转换为 DC24V 。正常工 作电流≤ 3.5A. （二）通信接口板功能。轨道电路通信接口板 CI-TC 主要实现列控中心与轨道电路 CAN 协议的转换。通信接口组匣可安装 12 块 CI-TC ，分为 6 组互为主备。 （三）监测维护机功能。主要完成电路检查、轨道电路测试、列控信息显示监控等。 三、 LKD2-yh 列控系统实时编码原理 列控中心通过智能 I/0 层，对现场轨道电路状态信息进行采集， CPU 运算后对照存储的移频发码逻辑条件，通过轨道电路通信板 （ CANA 、CANB 总线）发送低频、载频编码信息给 ZPW2000K 通信接口柜中的通信接口板（ CI-TC ）， 通信接口板通过（ CAND 、CANE 总线）将编码信息传输给发送器和接收器 ，同时把轨道占用及空闲信息发给列控中心，并将接收器和发送器监测信息 （ CANC 总线） 转发给监测维护终端。移频柜中发 5 个人收集整理，勿做商业用途 送器、接收器负责与现场轨道电路的信息发送与接收。 列控系统编码结构图（图 1） 四、列控系统与 ZPW2000K 间接口 （一） LKD2-yh 列控中心通过轨道电路通信板 CANA 板）与 ZPW2000K 轨道电路通信单元进行通信，列控中心主机 A 机提供的两根 CAN 总线通过航插接入轨道盘安装组匣的 CAN AB1 接口，列控中心主机 B 机提供的两根 CAN 总线通过航插接入轨道盘安装组匣的 CAN AB2 接口。 （二）ZPW2000K 通信盘里共有 12 块 CI-TC 板，其中每两块为一对， 6 组互为主备，最多可与 6 个移频柜连接。每个移频柜最多可放置 10 个轨道区段的发送器与接收器，即每组通信接口板可控制 10 个轨道电路区段。 （三） CANA 、CANB 用于通信组匣接口板和列