《液压冲击的危害、产生原因与防止方法》.docxVIP

液压冲击的危害、产生原因与防止方法 在液压系统中，管路内流动的液体常常会因很快的换向和阀口的突 然关闭，在管路内形成一个很高的压力峰值，这种现象叫液压冲击。 1液压冲击的危害 1） 冲击压力可高达正常工作压力的 3~4倍，使液压系统中的元件、管道、 仪表等遭到破坏； 2） 液压冲击使压力继电器误发信号，十扰液压系统的正常工作，影响液 压系统的工作稳定性和可靠性； 3） 液压冲击引起震动和噪声、连接件松动，造成漏油、压力阀调节压力 改变。 2液压冲击产生的原因 1）管路内阀口快速关闭 如图1所示，在管路A的入口端装有蓄能器，出口端B装有快速换向阀。 当换向阀处于打开状态（图示位置）时，管中的流速为V0,压力为P0。若阀口 B 突然关闭，管路内就会产生液压冲击。 直接冲击（完全冲击）时（tlt;T），管内冲击压力最大升值 △ P为 △ P=p 3 V=p L/（tV0） 间接冲击（非完全冲击）时（tgt;T）, 管内冲击压力最大升值为 P=p 8 VT/t= p C（V0-V1）T/t 式中:t ——换向时间，即关闭或开启液流通道的时间;T=2L/c——当管 长为L时，冲击波往返所需时间；p ——液体密度；△ V-一阀口关闭前后，液流 流速之差；C——管内冲击波在管中的传播速度，且。其中:E0——液体的弹性模 数;E——管路中的弹性模数;d——管道内径；a ——管道壁厚。 2）运动部件在高速运动中突然被制动 此时产生压力冲击（惯性冲击）△ P为 p=z m v/（a △ t） 式中：Z m 运动部件的总质量;A 运动部件的有效端面 积;At ——制动时间;△ V——速度改变值。 例如油缸活塞在行程中途突然停止或反向， 主换向阀换向过快，活塞在 缶工端停滞或反向，均会产生压力冲击。