斜井箕斗提升设计.docxVIP

XXX铁矿斜井箕斗提升可行性方案研究 斜井提升在我国中小型矿井中应用极其广泛。采用斜井开拓具有初期投资 少、建井快、投产早、地面布置简单等优点。但一般斜井提升能力小，钢丝绳磨 损快，井筒维护费用高。 斜井提升方式大致可分为三种： 斜井串车提升：分单钩与双钩两种。单钩提升井筒断面小，投资少，可 用于多水平提升，但产量小，电耗大，矿车易跑偏掉道，多用于产量小于 20万 t;双钩串车提升则相反。串车提升斜井倾角一般小于 25°。 斜井箕斗提升：与串车提升相比，提升能力变大，又容易实现自动化， 且安全性能搞，但需有装卸设备，投资较大，开拓工程量大，适合于倾角为25° ---30。的斜井中。 胶带机提升：与箕斗提升相比，提升能力更大，取消了摘挂钩放矿等环 节，有效提高了劳动生产效率，同但与此同时，投资成本太高维护费用也很高， 安装较繁琐。 XXX铁矿于1970年建成至今已有40多年，作为一个年产18万t的中、小型 矿井，自从1998年从露天转为地下采矿起，一直使用斜井串车提升，但多年以 来串车提升一直存在着一个通病，那就是提升能力差，随着开采深度的逐渐增加， 串车提升能力差的问题日益凸显，为解决串车提升能力差的问题，我们设计一套 斜井箕斗提升，随着果岭以及龙山零星采矿点的结束， 未来xxx铁矿的产量将集 中于煤炭冲、禁冲采区，现以煤炭冲、禁冲采区深部铁矿的开采为例。煤炭冲 210斜井目前已安装猴车，如此该井已经无法提供矿石废石的提升，猴车安装完 成后，煤炭冲采区所有矿石都将由龙南 230斜井提升，提升循环时间大大增加提 升效率降低，为此我们必须在煤炭冲、禁冲采区设计一个提升能力大的箕斗斜井。 斜井箕斗的提升要求及特点 斜井箕斗提升主要用于大、中型矿山。斜井倾角一般为30。?40°。箕斗斜 井的布置及对斜井的技术要求可参照串车斜井的有关规定， 同时，还应考虑箕斗 斜井提升的下述特殊要求： 矿石块度大、生产规模大的矿山，为了延长箕斗的使用寿命，增大箕 斗提升能力，一般应设置地下破碎站。 箕斗井不得兼作入风井。 线路布置：双箕斗斜井一般铺设双道。只有一个开采水平时可布置单 道或三根轨，并在井筒中设双道错车。 提升车场线路型式：在装载点多、运输线路短的条件下，装卸处为双 线；或只用单线车场，在装载点处只安装一个漏斗闸门，可减少装载点处的硐室 工程量。 箕斗斜井应设置相应的硐室，如装载设备硐室、矿仓、信号硐室、避 人硐室、洒矿清理巷道及水窝泵房地面设置卸载架、 井口受煤装置及地面转运设 施或轨道线路等，井口建筑为井架式。 通过之前的地质报告以及钻孔等资料分析，煤炭冲禁冲采区深部铁矿的分 布、储量以及品位等，在-100m以上矿石较可靠，无论平均厚度，还是矿石品位 以及矿石的连续性等都适合开采，目前煤炭冲采区矿石主要集中在 +120、+90、 +47等，禁冲等采区所采矿石的主要集中在 +10和+40中段。根据目前的采矿的 进度以及较低的回采率逐渐向下回采已成为必然趋势，设立提升能力大的斜井箕 箕斗的选型 本次设计在煤炭冲采区240标高处建立主斜井从+240水平直接开拓至-100水 平，副斜井为煤炭冲210,其中主斜井为箕斗提升负责整个矿石的提升任务（主 斜井井口标高为+240m井口坐标为（4533.89），丫（ 11399.90）斜井井筒方位角 为218度，倾角为28度），副斜井为串车提升负责整个人员的上下,（副斜井井口标 高为+210m井口坐标为X（3067.36）,Y（8450.04）斜井井筒方位角为248度，倾角 为 27）。 斜井箕斗提升选型计算 （1）计算小时提升量A, （t/h） （式 1）ts （式 1） 其中：C为不均衡系数 A 为年提升量 为日工作小时数 为年工作日数 XXX铁矿煤炭冲、禁冲采区年提升矿石约为12W吨左右，废石为6W吨左右, 总计18W吨，一年工作日数为300天，日工作小时数为16.5小时，分为三班采矿。 （不均衡系数取1.15） A 1.15 *180000 As : 300 *16.5 =41.8t/h （2）计算一次提升循环近似时间 T，（ s） T = 2三 B Vp 式中：9为装卸载休止时间； LX为提升斜长； Vp 为平均速度。 考虑到XXX铁矿固有的环境成本，以及向箕斗装矿等问题，必须设立矿仓， 装矿路线为放矿漏斗-----矿车-----堆矿仓-----箕斗放矿漏斗-----斜井箕斗。 矿仓设置在-100至-----80之间采用两头窄中间宽的形式，使用漏斗放矿，矿石 采用震动或者重力搬运。 提升长度包括井筒斜长和井口卸矿点以及井底至装矿点的距离， 其距离分别 为 7254m 30m，30m 总共 784m 提升速度如下（表1） 鉴于XXX铁矿斜井断面小，为确保箕斗在运行过程中的安全性，这里我们选择