地铁fas系统总结.pdfVIP

下载可编辑 地铁 FAS 系统 FAS 系统的结构及功能 城市轨道交通 FAS 系统设置两级 （中心级 、车站级 ） 管理和三级 （中心级 、车站级 、 就地级 ）控制设置全线系统 ，实现对运营线路火灾探测报警和消防系统设备进行监控与管 理 。在地铁发生火灾时 ，发出模式指令使消防系统和各相关设备转入火灾模式运行 ，执行 消防联动 ，实现防救火灾功能 （联网示意图如图 1， 图 2 ）。 （1）中心级火灾自动报警系统 中心级系统主要包括 ： 中心级火灾报警控制器 、 图形工作站 、打印机 、系统软件 、 全 线系统网络接口设备 、主备电源 、 火警电话等设备 ，通过通信协议 ，将全线信息传输到主 干网 ， 以备 OCC （运营控制中心 ） 内的其他系统使用 。 （2 ）车站级火灾自动报警系统车站级系统主要包括 ： 火灾自动报警控制器 、 图形工作 站 、 探测器 、气体灭火控制器 、 手动报警按钮 、消火栓启泵按钮 、消防电话系统 、 防救灾 设备 、现场各种监控模块等设备 ， 图 1 所示为车站级火灾自动报警系统框图 。FAS 通过报 警主机与全线通信骨干相连 ，在车站与 ISCS 综合监控系统 、BAS （环境与设备监控系统 ） 相连 。 （3 ）就地级火灾自动报警系统设备就地级设备主要包括 ：消防泵 、 防排烟设备 、防火 卷帘 、气体灭火系统 、 电梯 、 自动扶梯等 。 .专业 .整理 . 下载可编辑 .专业 .整理 . 下载可编辑 图 1 联网示意图 图 2 FAS 子系统的构成 FAS 系统的组网模式的研究 目前 ，地铁 FAS 设计方案有独立组网和集成于综合监控系统 2 种方案 ，并都有实际 工程案例 。其中 FAS 独立组网方案在北京地铁 、上海地铁 、 南京地铁 、东北省会城市地 铁应用较多 。FAS 集成于综合监控系统方案在重庆地铁 、西安地铁 、广州地铁 、西南诸省 地铁应用较多 。其设计的模式分别如下图 3， 图 4 。注释 独立组网为方案一 ，集成为方案 二 .专业 .整理 . 下载可编辑 图 3 FAS 系统单独组网 图 4 FAS 系统集成于 ISCS 系统 性能比较 ： .专业 .整理 . 下载可编辑 （1）方案二在可靠性方面比方案一高 。前者需要针对项目单独开发 ， 因为没有现成的 软硬件 （控集成商 、集成协议都需要在技术联络会后才能确定 ）， 每个接口都需要单独开 发 。后者不管是工作站还是控制器 ，其消防网络都是成熟软硬件 ，无需再单独开发任何软 件或者硬件 。 （2 ）方案二在实时性方面比方案一高 。在方案一中采用光纤独立组网 ，而方案二中采 用综合监控系统传输网络保证 FAS 系统数据传输的优先性 。 （3 ）方案一较之方案二在传输信息方面更为全面 。 （4 ）在工程调试中 ， 方案一完全不受制约 ，而方案二必