市政工程项目前期总结策划书.docx

××××高速公路××××工程项目 第××合同段 项 目 前 期 策 划 书 中交××××有限公司 ××高速公路××合同段项目经理部 年 月 日 中交××××有限公司××高速××合同段项目经理部 目 录 一、工程概况 （一）、工程 介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （二）、工程所 地区的自然 境⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （三）、地 及水文地 条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （四）、施工条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （五）、 主、 、 理 位情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （六）、合同 境⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （七）、 目的管理模式及管理目 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯二、 生 策划 （一）、 目生 策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （二）、施工 度控制策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （三）、施工 机构策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （四）、 目文明施工策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （五）、 目 境保 策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （六）、 目安全施工策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯三、 目材料机械策划 （一）、 目材料管理策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （二）、 目机械管理策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯四、 策划 （一）、工程成本控制策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （二）、合同管理策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （三）、 算管理的策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （四）、 量支付的策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1 中交××××有限公司××高速××合同段项目经理部 （五）、 更索 的策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯四、 管理 （一）、 目 金使用控制的策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （二）、 目利 的策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （三）、分包 伍 金 管的策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯五、技 量管理策划 （一）、前期技 准 工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （二）、 人 及施工 伍管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （三）、内 料的管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （四）、 量控制要点及 量 划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （五）、 的策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （六）、 量管理策划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯六、企 文化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（一）、物 文化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （二）、行 文化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （三）、制度文化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （四）、精神文化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2 中交××××有限公司××高速××合同段项目经理部 一、工程概况 : （一）、工程 介 ××高速公路是国家高速公路网的重要 成部分， 是浙江省交通 划 的二 二横十八 三 二通道的关 一 ， 是浙皖 三省的省 快速通道， 也是××市迄今 止投 最大的交通 目。 它的建 国家干 公路 网 划和浙江省骨架公路网具有十分重要的 略意 。 ××高速公路××合同段起止 号 K45+400～K51+590，全 6.19km。 本合同段主 共有大 1802.9m/6 座（ 明 ⋯⋯ ），盖板涵 153.9m/8 道， 管涵 19m/1 道。隧道 3 座，左右洞合 6649m（ 明 ⋯⋯ ），路 基挖方 7.76 万方 , 填方 37.13 万方；隧道挖方 58.90 万方。 （二）、工程所 地区的自然 境 1、地形、地貌 ××合同段主要位于浙江西中部千里 山脉南段， 路上最高点在 家 园附近，海拔高度 745m，最低点在本合同起点渊底附近，海拔高度 136m。 在 K46+984-K48+400,K48+900-K50+100山 有狭 沟谷分布，地 斜，浅部多有卵石、漂石分布，沟谷中平常水量小，在雨季水量激增，有洪水冲刷作用。 2、气象 本 属 季 气候区，气候温暖湿 ，四季分明，雨量充沛。年平 均温度 15～18℃，白天极端气温达 41.3 氏度，最低气温 -10.3 氏度，年降水量 1100～1800mm，二月到七月中旬 雨季， 尤其是在五月到七月中旬 降雨更 集中。本区 暴雨多 地区，每年暴雨平均 生 5-7 次，一年中以 6 月份最多， 4-10 月是暴雨的主要 生 段。 3、水文 区内河流属 塘江水系， 合同所 主要 溪流，主要有： 3 中交××××有限公司××高速××合同段项目经理部 K47+000-K48+400 段的溪流，宽约 6m，蜿蜒曲折，线路共 10 次跨越： K49+080-K50+080