桩基检测计划(方案).docx

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桩基检测计划 一、 工程概况 二、 编制依据 1、《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》(粤交监督[2005]381号文) 2 、《花都大道(机场北进场路口至红棉大道段) 扩建改造工程两阶段施工图 设计》 三、 编制说明 根据《关于发出《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》的通知》 (粤交 监督[2005]381号文)的文件精神,以及交通运输部现行规范和本项目工程建设 的实际情况。 四、 基桩检测频率 4.1桥梁基桩 根据《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01-2004)第3.1.3规定, 基桩检测宜按如下频率进行。 基桩检测频率规定 、、、_ 桥梁分类 检测方法 __ 特大桥 大桥 中小桥 特殊主墩 一般墩台 特殊主墩 一般墩台 超声波法 100% 50% 70% 50% 50% 低应变反射波法 — 50% 30% 50% 50% 钻孔抽芯法 3% 2% 3% 2% 1?2% 同时不少于2根,群桩基础每墩不少于 1根。 注:①表中所列的频率为指导性频率; 确定各种检测方法频率时,宜根据如下原则:当桩的长度》 50m桩的直径》1.8m, 桩的长径比w 5的桩,不宜采用低应变反射波法检测; 特殊墩台是指桥梁结构对桩基受力有特殊要求的墩台,如悬索桥、斜拉桥主墩等; 中小桥基桩钻孔抽芯法频率可以每标段为计数单元; 各桥梁具体检测方法及频率由建设单位组织确定,并应在该桥梁基桩开工之前确定。 4.2隧道基桩 按花都大道(机场北进场路口至红棉大道段)扩建改造工程两阶段施工图设计中说明: 4.2.1 抗拔桩 基桩依据《建筑地基基础检测规范》(DBJ150007-60- 2008广东省标准)等 相关规程规范进行桩身完整性、承载力及抗拔力的检测。所有基桩均采用底应变 进行完整性检测,检测合格者仍需抽取不少于总桩数的 10%勺基桩进行钻芯检测, 桩身完整性检测合格的基桩应进行承载力及抗拔力检测,检测桩数不少于总桩数 的1%而且不小于3根。 4.2.2 支护桩 施工钻孔灌注桩的成孔和桩身施工质量等各项测试和施工要求按 《建筑基 坑支护技术规程》(JCJ 120— 2012)执行,采用低应变动测法检测桩身的完整性, 检测数量不小于总桩数的20%而且不得少于5根。当根据低应变动测法判定桩 身完整性为川类或W类时,应采用钻芯法进行验证并增加低应变动测法检测数量。 五、具体检测方案 5.1基桩低应变检测 5.1.1检测依据: 《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》(粤交监督[2005]381号文) 5.1.2检测方法原理: 通过在桩顶施加激振信号产生应力波,该应力波沿桩身传播过程中,遇到不 连续界面(如蜂窝、夹泥、断裂、孔洞等缺陷)和桩底面时,将产生反射波,检 测分析反射波的传播时间、幅值和波形特征,就能判断桩的完整性。 5.1.3检测设备及现场联接图: 力锤激振 PIT桩身完整性检测仪 信号输入 参数设定 数据处理 结果输出 基 基 桩 图1基桩反射波法检测仪器设备现场连接示意 5.1.4检测目的: 反射波法的检测目的为:普查桩身结构完整性,判定桩身结构完整性质量等 级,为静载试验、咼应变动力试验、钻孔抽芯试验等确定桩位提供依据。 5.1.5准备工作: 混凝土灌注桩应在成桩14d以后或混凝土强度至少达到设计强度的 70% 且不小15Mpa 建设各方向检测单位提供有关基桩资料,并对资料的真实性负责。 检测单位收集规范要求的有关技术资料,测量并记录桩顶截面尺寸。 根据现场实际情况选择合适的激振设备、传感器及检测仪,检查测试系 统各部分之间是否连接良好,确认整个测试系统处于正常工作状态。 被测桩头应凿至设计标高,露出新鲜混凝土面,桩头平整,并用打磨机 将测点和激振点磨平,直径约为10cm磨平面应与桩轴线垂直。 打入或静压式预制桩的检测应在相邻桩打完后进行。 5.1.6传感器安装应符合下列规定: 传感器的安装可采用石膏、黄油、橡皮泥等耦合剂,粘结应牢固,并与 桩顶面垂直。 对混凝土灌注桩,传感器宜安装在距桩中心1/2?2/3半径处,且距离桩 的主筋不宜小于50mm以避开钢筋笼的影响。 当桩径不大于1000mm寸不少于2个测点;当桩径大于1000mm寸不少于 4个测点;对于混凝土预制桩,当边长不大于 600mm寸不少于2个测点;当边长 大于600mm寸不少于3个测点;对于预应力混凝土管桩不少于 2个测点。 5.1.7激振时应符合下列规定: 混凝土灌注桩、预制桩的激振点宜在桩顶中心部位,预应力混凝土管桩 的激振点和传感器安装点与桩中心连线的夹角不应小于 45度。 激振锤和激振参数宜通过现场对比试验选定。短桩或浅部缺陷桩的检测 宜采用轻锤短脉冲激振;长桩、大直径桩或深部缺陷桩的检测宜采用重锤宽脉冲 激振,也可采用不同的锤垫来调整激振脉冲宽

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