框架涵施工工程技术交底.docx

施工技术交底书 工程名称 里程 工程部位 日期 施工单位: 编号 、施工流程 、施工方法 、本涵基底需换填级配碎石，换填至() 卵石土，承载力：。 本涵用途：灌溉。 、总体施工方法 ()开挖：框架涵基坑采用人工配合机械开挖，遇到软弱层的需挖除换填，先挖至设 计标高以上，经监理、设计、试验检验通过后确定开挖深度。 ()浇筑：涵节拟分为两次支立模板并两次浇筑成型。由材料厂提供成品钢筋，混凝 土由向家山进口拌合站提供，涵洞模板采用组合钢模板，支架采用钢管排架。 、设计概况 施工里程 涵类别 孔径 与线路夹角 长度 地基承载力 用途 框架涵 正交斜交° 灌溉 (二)框架涵施工方法 、基坑开挖及地基处理 ()开挖要点及施工注意事项 涵洞施工前，对照路基施工工点图，核对地基处理形式，以确定基础开挖及施工高程 基坑开挖前，沿场地四周布设深的排水沟，避免地表水流入基坑中。基坑开挖采用人 工配合机械开挖，开挖成型后，在基坑内周围挖引排水沟，并设置个集水坑。根据土质和 含水情况现场确定开挖坡度或支护方案，暂定： 。 开挖弃方和设备放置在距坑顶边缘米外的地方，以减少施工荷载，保证基坑边坡的稳 定性，并及时清理运至弃土场。机械挖土在基底标高以上保留由人工挖平清底。 本涵洞为分节涵洞，按《铁路桥涵设计基本规范》要求预留上拱度，且涵洞中线流水 面高程不高于入口流水面。中心涵节处上拱度为设计预拱度，最外侧涵节预拱度为，其他 各节设置依抛物线比例分配。分配公式如下： 涵节上拱度（） ――框架涵预留上拱度设计值（按规范要求为，本涵取） ――该段框架涵身到涵身中心的距离 ――框架涵的涵身长 涵洞地基需根据涵节高程预留错台，各分段涵身的高程原设计高程预留上拱度值 定出换填范围和原地面标高，填筑后的级配碎石要求的地基承载力应满足设计要求， 基底整平夯实，做基底承载力检测，承载力达到时通知监理报验，合格后进行下一工序施 工。 、砼垫层施工 工作基坑开挖完成后及时进行垫层的浇筑，以免雨水浸泡基坑而影响地基承载力。 本 涵采用混凝土垫层，环境类别。 （）测量放样 垫层施工前由测量人员定出垫层边缘轮廓线，轮廓线为基础外边缘襟边，并注意各节 垫层的厚度和标高。 （）支模 ）模板支撑结构形式 两端涵节加厚垫层侧面采用大块模板以保证涵身混凝土外观质量， 支撑采用①钢管搭 设，纵横向间距不大于米。模板采用钢管搭架打斜支撑加以固定，组合模板、背撑钢管一 起构成模板和支撑体系。 中间涵节垫层采用长条形模板，支撑采用 ①钢管搭设，支撑牢固即可。 ）模板安装 模板安装前应该做好模板的定位工作 进行中心线和位置的放样：首先引测涵身中心线，并以该中心线为起点，根据施工 图定出框架身边线位置，并利于调节模板。 做好标高测量工作，用水准仪将标高引到模板安装位置。 进行找平工作，模板乘垫底部应预先找平，以保证模板位置正确，防止模板底部漏 浆。 )质量控制 模板及支架的材料质量和结构必须满足施工工艺要求。 模板安装必须稳定牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必须清理干净 并涂刷隔离剂。混凝土浇筑前，模板内的杂物和积水必须清理干净。 模板必须刷隔离剂。 )模板拆除 侧面模板必须在混凝土强度达到以后才能拆除，并保证其表面及棱角不受损伤。 ()浇筑垫层混凝土 混凝土在向家山隧道进口拌合站集中拌制，由罐车运送至工地，视开挖深度选择泵送 或溜槽浇筑，两端涵节的加厚垫层分层浇筑，用插入式振捣器振捣，其分层厚度为插入式 振动器作用部分长度的倍，但不大于。中间垫层厚度为，可用平板振动器。 采用插入式振捣器必须符合以下要求： 每一振点的捣固延续时间，应使砼表面呈现浮浆并不再沉落。 振捣器距离侧模不能过近，保持距离，避免碰撞模板。 振捣器的移动距离不得大于振捣器作用半径的倍。 振捣器插入下层砼内深度。 按要求在灌注现场做砼试件，并详细填写施工记录。 表面振捣器的移动距离应能覆盖已振动部分的边缘。 、底板及侧墙钢筋绑扎 （）钢筋制作 ）钢筋进场后经试验检测合格后方可使用，下料准确，配料合理，主筋接长采用闪光 对焊。 ）按照设计的主筋连接方式进行加工，并按加工批次数量及时取样送检（含监理见证 取样），检验合格后方可出厂。 ）钢筋加工及安装尺寸严格按照设计、规范要求加工。 ）钢筋在加工场加工成半成品，由汽车运输至工点焊接成型，钢筋接头采用闪光对焊, 并进行纵向打磨加工。同一连接区段内钢筋接头不大于，接头错开距离不小于并不小于。 ）钢筋保护层垫块材质应符合设计要求，按个卅布置，垫块的抗压强度不低于主体混 凝土的设计强度。 （）钢筋加工质量标准 钢筋加工应符合设计要求，还应符合下列规定： 、受拉热轧光圆钢筋的末端应做。弯钩，其弯曲直径不小于钢筋直径的倍，钩端留不 小于钢筋直径倍的直线段。 、受拉带肋钢筋末端，当设计采用直角