基坑开挖专项工程施工组织方案.pdfVIP

Word 下载可编辑 资源共享 新建铁路吉林至珲春线 中沙五队大桥基坑开挖施工方案 一、编制依据 １、《新建铁路吉林至珲春线施工图 中沙五队大桥》 （第一册，共一册） ２、施工现场调查和咨询所获取的资料； ３、铁路·施工有关规范、施工规则、验收标准、规程等； ４、本公司的技术力量、机械设备、施工力量、经济实力以及往 年高速铁路工程施工经验。 二、工程概况 本桥梁中心桩号里程为 GDK20+653.275，桥梁设计角度为 90 度， 桥孔布设为 8-31.5m, 桥梁全长 276.15m(桥梁设计线长度 ) ，桥梁上部 形式采用混凝土预制梁， 下部为双线圆端型桥墩， 桥台采用双线矩形 空心桥台。 全桥钻孔桩共计 80 根，桩径均为 1 米。 主要技术标准： 铁路等级：时速 250 公里客运专线； 正线数目：双线； 设计速度： 250km/h； 线间距： 4.6m； 轨道结构：有砟轨道。 三、地质情况 1、气象特征 中沙五队大桥桥址区属亚温带湿润半湿润大陆性季风气候， 该区 为严寒地区，夏季短促温暖，冬季漫长酷寒，春季干旱多风，秋季凉 爽，四季分明。年平均气温 5.8 ℃，最冷一月平均气温 -16.1 ℃，极 端最低气温 -42.5 ℃，年平均降水量 579.1mm，主要集中于 6-8 月， 年平均蒸发量 1445.6mm，平均相对湿度 67%，全年平均风速约 2.4m/s ， 最大风速 18.3m/s 。 2 、工程地质特征 桥址区表层为第四系覆盖， 其厚度小于 20m，因地势不同而成因、 性质各异， 局部有较大面积人工填土分布； 根据局部地段基岩露头及 钻孔揭示， 下伏基岩为侏罗系中下统地层， 现将勘探揭示深度范围内 专业资料 资源共享 各层主要特征简要叙述如下： el+dl 4 （1）第四系全新统残坡积层（ Q ）: 粉质黏土，灰黑色或黄褐 色，硬塑，局部夹细角砾；主要分布在山坡地段，层厚 0.7-1m 。 el+pl 4 （2 ）第四系全新统冲洪积层（ Q ）: 粉质黏土，灰黑色或黄褐 色，软塑，局部夹细角砾；主要分布在冲沟地段，层厚 0.7-1m 。 （3）华力西晚期花岗闪长岩，黄褐色或灰褐色，全风化，中粗 粒结构，块状构造，主要矿物成分长石，石英及云母等，呈砂土状， 层厚 1.9-13.8m 。 （4 ）华力西晚期花岗闪长岩，灰褐色或灰白色，强风化，中粗 粒结构，块状构造，岩石组织结构大部分破坏，可见铁锰质氧化物， 主要矿物成分长石，石英及云母等，岩芯呈块状及短柱状，层厚 1.2-14.7m 。 ３、水文情况 （1）地表水 3