永康市联网道路xxxx年施工总结.docx

永康市第十二期联网道路工程 施工总结 永康市联网道路工程第十二期一标段由我们浙江省永康市交通 工程公司通过公开招投标获得承建资格。 我们始终坚持“创优良工程” 为质量管理目标，坚持“一切工作围绕项目工程，一切工作有利于项 目工程”为宗旨，以“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保 证体系为方针，努力做好合同管理、施工管理和质量管理，在施工作 业程序上与业主、监理办沟通顺畅，确保质量关，对于不符合规范要 求的工程进行无条件返工，并达到要求为止。政策上加强与街道、乡 镇、村庄的沟通协调。项目管理人员明确职责、严格管理，为优质安 全完成工程建设打下了坚实的基础， 下面对第十二期联网道路工程的 施工作如下总结： 一、 工程概况 孙宅至后林（下溪池至寺下胡段）公路：里程 1.063km,砼路 面宽度4~7m,小桥一座：跨径2X 16m,桥宽8.25m。 勤丰至平田公路：里程 2.09km，砼路面宽度4m，小桥一座： 跨径6.7m，桥宽4.5m。 南宅三村至潘坑（南宅三村段）公路：里程 0.7km，砼路面宽 度7m,小桥一座：跨径1 x 7m，桥宽10m。 东永二线至云路至唐先一村 （唐先二村段） 公路：里程 0.61km， 砼路面宽度 7m。 玉川至石江至南宅四村（南宅四村段）公路：里程 2.023km, 砼路面宽度6m。 玉川至石江至南宅四村（石江段）公路：里程 0.68km,砼路 面宽度5~6m,小桥二座：一座跨径2X 13m,桥宽8m,另一座跨径1 x 6m,桥宽8m 雅吕至枫岭脚（枫岭脚段）公路：里程 1.31km,砼路面宽度 5m,小桥一座：跨径1 x5m,桥宽7m。 二、机构组成 在接到中标通知书并签订合同后，项目部立即组织人力、机械、 材料进场，编制好施工组织设计，并向监理工程师申请工程开工报告。 项目部设置在各条路线的沿线村庄， 租用民房，各施工队在当地分别 租用当地民房或搭建工棚。 项目部人员配备如下: 姓名 担任职务 职称 应为钢 项目经理 工程师 吕红钦 技术负责 工程师 周翱 质检负责 工程师 胡红兰 试验负责 助理工程师 孔永建、胡志东 安全员 安全员 三、质量管理情况 联网道路的主要项目为路面工程，其施工方法和质量控制措施如 下： （一）灰土基层： 1、基层施工前对路基进行中桩的恢复及标高的检测，确保线形 及纵坡的直顺。 2、 级配碎石颗粒最大粒径为 37.5m m,粘土的塑性指数应大于 15，并要求粘土松散粘结性好。混合料中石灰剂量不小于 5%（指熟 石灰），粘土含量控制在 15%左右。 3、 基层施工前均拉好边线，边线高程按基层设计标高加上松铺 厚度进行控制。灰土基层的松铺系数一般为 1.53~1.58. 4、 联网道路灰土基层施工如果场地条件许可，混合料都进行场 拌，如条件受限只能路拌时，用挖机进行拌和，翻斗次数多少要以级 配碎石与粘土、石灰粘贴均匀，不出现骨料集中现象为准。 5、 基层碾压以混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量时为 宜，当天摊铺当天碾压。 6、 碾压完成后进行保湿养生，不使稳定土表面干燥，也不过分 潮湿，养生期均不少于 7 天。 7、 养生期内有条件的路段进行交通管制，限制车速不超过 30km/h，限制重车通行。 （二） 4%水泥稳定碎石基层： 施工程序为：施工放样-路基顶层整修-水泥稳定碎石基层配合 比控制 混合料拌和—自卸车运输—摊铺机摊铺—初压一遍—人 工结合机械整平-终压洒水养护-交通管制-养护。 工结合机械整平-终压 、对加工后的各档碎石进行压碎值、级配等原材料取样试验， 试验合格后方可用于基层施工， 细料不足时可掺石料黄砂以改善级配 要求； 、提前一个月进行水泥稳定碎石配合比试验， 并将试验取得的 配合比、水泥剂量、最佳含水量提供给现场施工。 、摊铺前对路基表面整修处理，清除表面杂物，并洒水湿润， 测量放样过程中将设计标高红漆划线于中边桩上，并调整松铺厚度， 以便整平拉线施工。 、水泥稳定碎石厂拌作业时充分保证水泥剂量，含水量控制应 根据具体天气情况确定，一般控制在超过最佳含水量 1~1.5%左右， 以弥补混合料在运输及摊铺过程中水份的散失。 、混合料装至自卸车，立即运到施工现场，中途不允许久留。 炎热天气或运距较远采取覆盖措施防止水份蒸发。 、卸料时根据松铺厚度计算理论用量来控制自卸车卸料密度， 达到有效控制松铺厚度。 进行混合料摊铺时连续平稳， 并同时控制好 基层顶面标高、平整度及横坡，使其达到规范要求。 、碾压控制在水泥初凝之前完成，直线段碾压由两侧向中间碾 压，设超高的曲线段由内向外碾压，并保证轮迹重叠在 20~30cm,控 制碾压速率，保证压实遍数，达到规范要求的压实度为止。 、成型的基层在7天内保湿养护，并实行交通管制，禁止一切 非工程车辆在其上通过，工程施