A5-05-制动液压系统.pdf

第 5 单 元 A5 汽车制动系统及检修 制动液压系统 11 掌握制动液压系统及制动主缸的 组成 熟悉制动主缸的工作原理 掌握制动液液位开关、差压开关 单元 的作用及工作 熟悉计量阀、比例阀、组合阀的 目标 作用及工作 了解制动管路的布置形式 了解制动管、制动软管的管接头 的类型 熟悉各种型号制动液的特点 掌握制动液的使用注意事项 22 制动主缸 制动轮缸 单元 监测开关和液压阀 目录 制动管路 制动液 单元总结 33 制动液压系统组成 制动液压系统主要由制动主缸（简称“主缸”）、制动轮缸（简称“轮缸”）、 液压阀、制动管路、制动液及相关的监测开关等组成。 4 制动主缸 主缸有单腔式和双腔式两种类型，分别用于单、双回路液压系统。 双腔主缸有两个工作腔，它 由储液罐、带密封膜片的储 液罐盖、缸体、活塞及皮碗、 回位弹簧等组成。 5 主缸工作原理 主缸的工作可分为三个阶段，即静止阶段、制动力施加阶段和释放阶段。 静止阶段 制动力施加阶段 释放阶段 当制动踏板未被踩压时，主缸活塞及皮碗处于静止状态，且各个活塞的前皮碗位于旁 通孔与进液孔之间，储液罐通过这两个孔与主缸连通，如图5- 3所示，制动液可以自由的 进出主缸。 6 主缸工作原理 主缸的工作可分为三个阶段，即静止阶段、制动力施加阶段和释放阶段。 静止阶段 制动力施加阶段 释放阶段 1. 踩下制动踏板，后腔活塞及皮碗前移，旁通孔被关闭后，后腔高压区压力升高，高压 制动液进入轮缸，建立制动压力。但低压区的压力降低，制动液经进液孔进入该区域， 防止产生真空 2. 在后腔液压和和弹簧的作用下，前腔活塞及皮碗也前移，前腔高压区的压力也随之升 高。若继续踩下制动踏板，前、后腔的压力继续升高，使前、后制动器制动 7