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浙江零部件企业自发“升级”对整车说不 浙江汽车零部件企业自发“升级” 编者按：浙江是我国汽 车、摩托车零部件企业聚集的区域之一，有着数以万计的中小汽车零部件企 业。在原材料涨价、市场低迷、国内国际经济环境变化的背景下，这些中小汽 车零部件企业的生存状况如何，它们以何形式应对危机？近日，本报记者走访 了几家企业。 希望它们的“升级”行为能给中国汽车零部件乃至整个汽车 产业带来思考。 -本报记者王冀 面对急剧变化的经济环境，浙江汽 车零部件企业充分发挥出他们的“草根精神”自救，记者在采访中发现，很多 企业已经悄然开始了“升级”。 - 对部分整车企业说不 今年年初， 当从紧的货币政策成为经济形势的主基调后，浙江民营企业主们也开始收紧自 己的“银根”———对内，他们推行精益生产方式；对外，开始对部分主机厂 商说“不”。 “我们自己的定位是‘品牌供应商，所以看中的是‘品牌 客户。”浙江金辉机械有限公司总经理助理林建平告诉记者。该公司过去一 直制造摩托车配件，近两年才进入汽车配件领域，虽然是“初来乍到”，但公 司对客户的要求挺高。 据悉，所谓“品牌客户”指的是那些能保证回款及 时和定价合理的整车制造商。林建平举例说，金辉公司与一家主机厂约定，产 品价格（福美来、海福星、海马 3）每季度核定一次。正是与主机厂的这种合 作，才使得他们能够消化成本上涨的压力。 “与这些品牌客户合作才能实 现双赢。为