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CNG加气站等级划分 压缩天然气加气站等级，是以储存装置的容积进行划分的，这是 因为容积的大小是影响事故危害程度的主要因素。建设部批准的行业 标准 CJJ842000《汽车用燃气加气站技术规范》和中国石油天然气总公 司批准的行业标准 S汽车用压缩天然气加气站技术规范》 作了明确规定。 2000 年 7 月 1 日起实施的 CJJ842000中对加气站的分 级规定见表 7-1 。 表 7-1 压缩天然气加气站的等级划分 注：储气装置总容积： V系指水容量， VN系指压力在 101.325kPa、温度在 0℃状态下的体积。 2002 年 7 月 1 日起实施的 GB501562002中对加气站的分级规定见 表 7-2。 表 7-2 加油和压缩天然气加气合建站的等级划分注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 压缩天然气的储气设施主要是起缓冲作用的，储气设施容量大， 天然气压缩机的排气量就可小些，压缩机工作的时间就可长些，压缩 机利用率可以得到提高，购置费可以降低。四川和重庆地区是我国使 用压缩天然气汽车较早也是较多的地区，当地燃气公司认为选择大容 量储气设备，配置小规格压缩机是较经济的做法，操作管理也方便。 据调查，四川和重庆地区的压缩天然气加气站日加气量一般为 10000～ 15000m3(基准状态 ) ，最多的日加气量达到 20000m3(基准状态 ) ，日加