快递企业典型案例(三) 大件快运运营案例 德邦快递-大件快递.docxVIP

快递运营管理专业教学资源库 德邦快递-大件快递 德邦快递新战略驱动新业务：三大系统六大支撑零距离服务 7月2日晚，以“大件快递 大有可为”为主题的德邦2018战略发布会在水立方正式举行。在本次发布会上，德邦董事长崔维星先生宣布：德邦物流正式更名为德邦快递，并表示未来德邦将以大件快递全面发力快递业务。 作为行业内第一款真正意义的大件快递产品-大件快递3-60kg，不仅是德邦于此次发布会重磅推出的产品，也是其立足于快递行业对大件快递服务的全新定义。 同时，崔维星先生还表示，德邦将为中国电商创业者的“承诺力”赋能，以领先行业的大件快递服务助力所有商家扩展发展空间，让“天下没有难送的快递”。 大件歧视”现象严重 “千亿级”市场待挖掘 发布会现场，中国快递协会会长高宏峰先生提及，我国快递行业始终保持高速发展，今年前5个月，我国快递行业业务增长率为28%。尽管增长率有所降低，但以每年完成400亿件快递为基数来看，其绝对数仍在不断扩大，这也便意味着快递行业属于朝阳行业。 近年来，随着以大家电、家具、建材、运动器材和卫浴等为代表的大件商品网购需求兴起，5-100kg公斤段产品正成为物流增长的新焦点。另外，据贝恩咨询公司预测，将来得益于大件电商渗透率的提升，快递市场5-30kg增速将达到25%，居所有公斤段之首，30-100kg公斤段增速将达到20%，大件快递市场潜力巨大。对此，崔维星也认为大件快递是个“千亿级”市场。 但是，现阶段，国内快递行业普遍存在“大件歧视”现象，导致大件快递需求难以充分释放。据德邦轮值CEO韩永彦先生称，“大件歧视”问题之所以如此严重，主要原因在于“快递员不想送”、“很多快递公司不能送”、“大件快递不好送”。而这些问题，在韩永彦先生看来，德邦有口碑、有经验，也有情怀去消除“大件歧视”。 德邦亮出“差异化”杀手锏 三大系统六大支撑全面布局 作为国内领先的综合物流服务商，德邦已于22年大件运营的历史，并于2012年成立零担业务，2013年涉足快递领域，在2017年营业收入达203.5亿，德邦早已覆盖快递、零担、整车等多元业务。德邦在拥有大件快递基因之外，未来三年，还将每年投入35亿元，用于构建大件快递的整个运营配送体系，打造大件快递的核心竞争力，给电商赋能。 单单依靠口碑、经验和情怀，并不能发力大件快递业务，更需要差异化的运营能力和全局布局。为了充分实践大件快递的服务愿景，德邦很早便开始布局大件快递运营的各个环节，积极构建与大件快递市场需求相匹配的“大件体系”。目前，德邦已成功打造三大系统和六大支撑。 其中，三大系统是指基于数字化双胞胎技术应用而打造的智慧系统，包含智慧末端、智慧场站、智慧运力，这三大系统均是基于大数据算法和IT技术来实现系统和数据提升业务。 六大支撑体系则包括： 大件服务基因、 全链匹配的专业化设备、 雾化覆盖的服务网络、 高效的运输网络、 全方位的安全保证以及领先行业的员工素养 激励机制则内外兼顾， 以此充分保障大件快递服务体验。 中国物流市场中，从快递到零担再到整车是依次增大的，这和美国有很大不同。美国物流行业是一个沙漏结构，快递和整车规模都很庞大，但是零担很小。也因此德邦对未来的判断是，零担市场很快会升级成大件物流市场，而德邦作为零担物流的领军企业，自然也必须要完成自身的升级。崔维星先生表示，“德邦作为中国的零担老大，在零担快递化这一进程中，一定能够引领整个行业向着更高阶更合理的结构发展，让天下没有难送的快递。“ 而另一方面，当前的智能时代升级也给了德邦一个很大的机遇，目前德邦依托数字化双胞胎应用的智慧场站、智慧运力和智慧末端三大系统实现了中转、运输和末端的高效有序，这种数字化的完善和升级会让德邦的升级变的如虎添翼，事半功倍。而从企业的基因上来看，德邦具有大件服务基因、全链匹配的专业化设备、雾化覆盖的服务网络、高效的运输网络、全方位的安全保证以及领先行业的员工素养和激励机制，能够真正的保证大件物流的运送体验，这二者的结合，确保了德邦这次升级的成功。 德邦快递 2013 年投身快递行业，晚了1993 年成立的顺丰整整二十年，但却是市场中最常被拿来与顺丰相提并论的企业。两家公司都是直营、都以规范化著称，都有着业界领先的客户满意度，二者最大的差别是顺丰速递以常规小件快递为主，而德邦快递则主攻大件快递。竞争激烈的小件快递市场增长有限，在发展初期的大件快递市场潜力更大，所以德邦快递在未来极有可能成长为比肩顺丰速递的新势力。 让痛点变成多方共赢的爽点 虽然德邦快递成立已有二十二年，但 2013 年前并未涉足过快递业务。从中国物流和电商行业的发展来看，德邦快递犹如一面镜子，照到了行业的痛点，也为行业贡献了多个爽点，甚至可以说，是德邦快递开拓了中国大件快递的市场，引爆了大件网购市场。 从零担到大件