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液力偶合器的工作原理 液力偶合器的工作原理 概述 液力偶合器又称液力联轴器，是以液体为工作介质，利用液体的动能的变化来 传递能量的叶片式传动机械。 它具有空载启动电机，平稳无级变速等特点，用于电站给水泵的转速调节，可 简化锅炉给水调节系统， 减少高压阀门数量， 由于可通过调速改变给水量和压力 来适应机组的起停和负荷变化，调节特性好，调节阀前后压降小，管路损失小， 不易损坏，使给水系统故障减少，当给水泵发生卡涩、咬死等情况时，对泵和电 机都可起到保护作用。 故现代电站中， 机组锅炉给水泵普遍采用了带液力偶会器 的调速给水泵。 偶合器的工作原理 图 3-1 偶合器的基本结构及其工作示意图。主要部件有：泵轮、涡轮、转动外 壳、、输入轴、输出轴及勺管。通常，转动外壳与泵轮是在外缘用法兰用螺栓联 接。 泵轮与涡轮称为工作轮，两轮中均有叶片，两轮分别与输入、输出轴相联接，它 们之间是有间隙的， 泵轮和涡轮均有径向尺寸相同的腔形， 所以，合在一起形成 工作油腔室， 工作油从泵轮内侧进入， 并跟随动力机一起作旋转运动， 油在离心 力的作用下， 被甩到泵轮的外侧， 形成高速油流冲向对面的涡轮叶片， 流向涡轮 内侧逐步减速并流回到泵轮的内侧，构成了一个油的循环。 工作液体在工作腔中的绝对流动是一个三维运动。 转动外壳与泵轮联接后包围在涡轮之外，使工作液体能贮于泵轮之中。 输入轴与动力机相联(如电机)，输出轴与被驱动机相联(如水泵)。 .. 当偶合器工作油腔充满油时(见图 3-1 (a)),能量最大，传递扭矩的能力最大， 当偶合器工作油腔排空油时(见图 3-1 (b)), 能量最小，传递扭矩的能力最小。 如果利用一件可在偶合器中作径向移动的勺管来调节工作油腔内的油层厚度， 把 勺管以下内侧的循环园中的油导走， 以改变工作腔内的油量， 则偶合器传递的扭 矩将随着勺管的上下移动带来工作腔内的油量变化， 这就实现了偶合器的调速功 能。 偶合器的滑差率S、效率n… ?偶合器的滑差率S 实际上，偶合器在运转中，其泵轮转速(nB表示)一定要稍大涡轮的转速(nt 表示)只有这样， 循环园泵轮出口油压才能高于涡轮入口油压， 从而完成扭矩的 传递。我们把泵轮、涡轮的转速差与泵轮转速之比称作液力偶合器的滑差，用 S 表示，即有： S =n B-n tn B (3-1) 从(3-1) 式中可以看出 n t /n B 为两轮的传动比，用 i 表示。 在偶合器的名牌上， 我们引用额定滑差率的慨念， 所谓额定滑差即为： 偶合器传 递额定负荷时的滑差乘以百分之百，用 S额％表示。 ．偶合器的传动效率 n 0 液力偶合器在工作过程中的能量损失主要是液体在工作腔内流动的流动损失和 进入工作轮入口处的冲击损失， 工作轮与空气摩擦损失以及轴承、 密封、 齿轮付 等的机械损失，所以，液力偶合器的输出功率 N2总是小于输入功率N1,二者的 比值就是偶合器的传动效率 n 00 n 0= N2N1 = n v. n m. n h (3 -2) 式中，n v、n m n h分别为容积效率、机械效率和液力效率。 - 从泵轮中流出的工作液体， 绝大部分进入涡轮， 并有很少一部分可能通过工作轮 之间的轴向间隙直接流向泵轮人口， 另有很少一部分从涡轮与转动外壳间的间隙 流出，而未流人涡轮，这就引起了容积损失0但是，这一损失量是相当小的，若 忽略这一损失，则 n v=10 机械效率n m为工作轮输入扭矩与输出扭矩之比，其中， n Bm= 泵 轮 对 液 体 的 作 用 扭 矩 原 动 机 对 泵 轮 的 输 入 扭 矩 = M B-YM B (3-3) n Tm = 涡 轮 输 出 扭 矩 液 体 对 涡 轮 的 作 用 扭 矩 = M TM Y-T (3-4) n Tm泵轮的机械效率 n Tm涡轮的机械效率 n h――液力效率，它包括了液体流动时的内摩擦损失，液体与工作轮壁间的摩擦 损失及液体流入工作轮时的冲击损失等0 考虑了以上三种损失后 (3-2) 式变为 n0= N2N1 = M T.n TMB. n T = M Y-T.nTm.n T MB-YnBm n B = M Y-T MB-Y . n Bm.n Tm. n T n B (3-5) 比较(3-2) 、 (3-5) 式得： n v= M Y-T MB-Y n m= n Bmn Tm n h= n T n B 若我们认为n v、n m均很小，趋于1，则⑸变为： n0 = n T n B = (3-6) 即有结论：偶合器传动效率等于其传动比。 图 3-2 所示是液力偶合器效率特性曲线，它是通过坐标原点的一条直线，在 A 点以后，以虚线示表。在 nT/nB 之比为 1时，效率等于 0，这是因为当偶合器在 高传动之比时，泵轮、涡轮转速相