张拉碳纤维板施工工艺研究.pdf

拉碳纤维板施工工艺研究 1 概述 据统计截止 2005 年底， 在我国通车公路中， 有各种桥梁 33.66 万座， 累计长度 1474.75 万延米， 其中：特大桥 876 座， 145.96 万延米；大桥 23290 座， 512.53 万延米；其余为中小桥。从 2004 年全 国桥梁普查资料来看， 全国查出危桥 13303 座，达 468888 延米。 危桥的存在， 已严重影响到路网和干 线的畅通。此外，随着我国交通事业的快速发展，各级公路上的交通流量均在不断增加，运输车辆的 吨位有较大幅度的增长，这对我国路网中的桥梁通行能力和承载力均提出了更高更新的要求。因此， 通过一定的技术措施，对技术标准低、通行能力和技术状况差及因其他原因造成的危桥进行加宽改造 与加固补强，使现有桥梁在今后交通事业的发展中保持充分的适应性，是我国交通管理部门要长期进 行的一项重要的工作。 桥梁加固技术改造其根本目的是为了恢复和提高承载力，方法有以下几种类型： 1、加强薄弱构 件。对于有严重缺陷或因通行重型车辆而不能满足安全承载要求的薄弱构件，采用以新材料，增大构 件的截面尺寸、